很感謝大家的意見：）
每個人的意見我們都會參考討論
但各位無須吵架啊
或者叫人家另一半去考試去工作XDD
這很蝦欸！！
— —
我先生目前在台鐵工作
擔任為司機員 年資約10年
但因為家有幼兒
我常常晚上要一打二
加上司機員工作壓力比較大
希望他不要輪班
目前正在準備國營職員考試
但是...（雖然還沒考上）
假設去台電中油 會比較好嗎？
雖然一開始薪水比較低
因為調薪得比較快
應該可以很快超過台鐵日勤薪水（約43k)
這樣勢必要放棄公務員的月退了
感覺很可惜
台電可能也要輪班 工作內容未知
而且名次不夠前面的話
擔心會填不到居住縣市
但不考 直接調日勤
一個月收入至少會少35k
優點是不用輪班 工作內容相對單純
有點難抉擇
目前因為離考試只剩不到一個月
就請他先努力考試
但還是希望聽聽大家的意見
感謝

考那科

職員起薪就39k了，跟台鐵比？67年後職員日班就百萬了

電機（ㄧ）對..台鐵起薪很低 但已有十年年資 先生也40歲了

鐵佐不是公保吧，有啥可惜

是公保沒錯......雖然沒什麼福利

國營職員也是公保，反正考上再說，單位職缺好壞只能進去才知道了！不想輪班或是接oncall就不要選電廠，但非電廠單位有可能也無法準時下班

那就請他考高一點，選離家近的區處，很大概率不會輪班。

https://i.imgur.com/ySfUTWN.jpg給你參考看看

開火車不是六萬多嗎

司機有這麼少嗎?

先入袋比較重要，以後又來個年改第N代，誰知道以後能領多少。

年改後可以年資併計 年金分計

考上再說

以我先生的年資 開火車薪水近8萬喔！但因為不想輪班才會想轉職喔！

考上再說，要選填志願再來煩惱。你先打聽職員要多久才能達到現在的薪水，看你們等不等得起

為什麼開火車要輪班?有半夜火車嗎？開火車比較單純 比職員好都八萬多了 別來國營了 不划算開火車陣亡撫卹應該比職員多很多吧

做日班一定薪水變少，要良好生活品質要有取捨，台鐵每年加薪多少啊

八萬多變四萬 傻了嗎職員陣亡撫卹有夠少 警察三千萬一人一信去行政院長信箱抗議

台電要輪調的

論調是課長級以上

十年誒太晚了吧現在轉cp值超低而且上白天沒有比較爽因為是責任制還有一堆報告要弄

開火車單純非常非常多 不是眷屬免費火車

半夜調度火車當然要開啊，還會台灣到處睡員工宿舍

台電中油操的單位更操 你要確定

職員很賽的，事情很多做不完加班，也沒比較好

七萬多也是賣肝賣出來的賣了這麼多年才說不要輪班?邏輯真的好棒棒

職員很賽，不要當司機員轉日班唯一解

這應該算家庭問題吧，單方面就太太受不了先生輪班然後自己要打二完全沒有先生的自身說法，建議溝通優先再考慮職業問題，或是轉去婚姻版問看看

前幾年沒小孩啊 火車末班車 到異地就會睡宿舍 或者從要

我是看不出先生自己很想要轉職啦，就目前po的內容

四萬請保母都行

喔喔 先生自己也不想開火車 因為班表真的很亂 他覺得自己身體有變差 所以目前是考完試以後就應該會申請調日勤這樣

國營哪類科？國營輪班單位超多

我覺得你還是去婚姻版問吧等真的調日勤，再準備考試，先生壓力應該不會比現在大吧

台鐵佐級10年 底薪才43k? 太扯了吧？

留在原本的單位小孩請保母顧不用謝

鐵佐10年底薪跟高員初任差不多，薪給表就長那樣，司機員的薪水是靠乘務費用撐上去的。長期發展性當然還是國營職員好，但是前面的陣痛期撐得過去嗎？

考慮未來一定是職員 台鐵主要是年度調薪很少 幾百塊而已

公務員轉國營退休及休假年資可併計，退休變成公保年金（約2萬）加上一筆幾百萬的一次金（45基數）

真的不用去婚姻板啊 現在是留停準備 中間也討論幾次是

職員三年底薪就48年薪75w了，台鐵呢

是不是要放棄考試 直接轉日勤 只是已經準備一陣子 想說還是先考完

台鐵做十年還能考試嗎...

鐵佐是公保啊 上面在鬧嗎..鐵佐一年調500左右 剛進去35k 10年哪來的43k 加其他司機員加給吧

應該看遠一點，錢少但是陪小孩時間多，身體也較健康，不是錢可以衡量的

考看看吧，成績還要夠才能挑，台鐵先轉日勤體會一下少快四萬的感覺再看看受不受得了，且戰且走

筆試放榜再來討論都還來得及吧

不想輪班才轉職？那有心理準備去國營辦文書作業、採購跟發包工程嗎？台鐵有退撫，職員是勞退，職員可能民營化被買斷年資，做一途怨一途！

領台鐵優退後去油電

台水 台糖表示難過

妳也可以去考台電中油呀？！

推pk大。1.陣痛期熬的過嗎，好幾年才能追上現在薪資水平2.即便考上，若分數不高，大概率在非現居縣市3.考上後工作可能就沒當司機員那麼單純，能做得習慣嗎？

再二三十年退休，你真的覺得那時候政府還有錢給你退休金？？？？

未來勞保改革只會越領越少！

年資十年了 不太建議跳 如果只有幾年就建議跳民營化是不太可能啦 虧損上千億的公司....

思考～私人企業想賣公司或部門時，是賣賺錢或虧錢單位？

一打二也沒幾年，覺得壓力大比較嚴重，因為我看到的司機員都做的很開心

建議現職待得住就繼續待，不然就調日班看看，年資也有了，職員屎缺多去那不一定好，到時後悔想考回去已經沒鐵特可考了

8萬沒必要轉了 因為其他職業8萬工作肯定更賽

等小孩上國中吧，考上大概率要輪班的

9等科長也8萬 就一堆公文跟會議會 更別說要做決策

8萬跳4萬…

不缺錢就考吧，缺錢就台鐵繼續待

你完全沒有講地點，沒有考到離家近，會4年回不了家的，勢必一打二要一段時間

回C大 我是正常班公務員啊...不需要換工作了

說真的司機除了輪班，工作性質單純很多，但是花花班表真的母湯…轉去日班或是跳國營，也可能壓力大到身體負荷不了

說8萬跳4萬覺得划算的也只有本版鄉民想得出來

國營職樂勝，但是想選到自己的縣市要很拼，加油

同樣是日班職員壓力一定比台鐵大

員級以上的司機員就算了，鐵佐考上職員是秒跳好嗎？職員吊打1.司機員只能開到60歲就要退休2.台鐵都要被公司化了，鐵路不賺錢未來福利只有減沒有增3.鐵佐現在8萬可是整年領14個月而已（考績甲），可是職員是16.1個月職員第一年4萬，升一等+4000，中油大概7年後年薪追上，還是常日班

職員正常班再跟台鐵輪班比，笑鼠職員正常班第一年50w，第二年70w，第三年77w，第四年84w，第五年90w，第六年98w，。。。。以上都空身沒加給加班，自己跟台鐵現職有無輪班斟酌

都舉順利的例子? 調查一下職員升8等花多久？我台電6Y4M6升7兩年，7升8兩年，8升9又兩年，也不是沒有別太樂觀

台鐵根本就國營的保底 怎麼跟龍頭的中油台電比

考職員要高分一點，不然分發去非現住地區也是沒用，然後職員剛考上薪資跟現職比，也是要砍到跟調日班差不多，所以要解決帶小孩問題為前提的話，薪資變少就一定要吞下去了，只是差在職員跳得快，但調日班可以等看看公司化後的制度 XD 光頭不是說可以40個月？科科

中油本來就順升啊 台電頂多也晚個2年左右 是有差很多？以經濟部國營薪資最低的台糖為例 假設你先生43歲考上 到

一堆雇跟考上沒幾年的在幻想職很好升

退休22年 以現在的薪資表 可以領超過2200萬(不含退休金)妳拉張excel 算算你先生到退休還能領多少 自己就有答案了上面舉的例子就是正常升到8 直到退 每個"正常人"都能達到考績以1甲1乙計 這算最保守的金額了 中油台電只會更高中間還會有系統性調薪 但那不確定性太高就是了

一句直接的，僱員都比台鐵好（五年後）

上油直接跳，電就多打聽再考慮

司機不會輸雇員吧 前期就贏那麼多了

還有不要捨不得退撫的月退，垃圾塔綠班已經砍了，8年後的所得替代率已經降到只剩下60%，以妳先生的底薪來算，我看月退只剩下3萬多，很可憐啊

司機真的贏雇嗎？十年司機年薪105W......人家僱員十年正常班就近95W了好嗎。。。僱員若在輪班單位加班滿40小時，年薪125W了...excel拉一啦鐵佐十年正常班月薪只有43k不逃我還不知道說甚麼

這板都臺電神人，直升8等 不卡等的，建議留在台鐵就好，國營日班修護組壓力很大的

明年還有16個月嗎？

有誰說台電不停年的嗎？中油直升9 台電6等開始停 台糖5等停 我用最低標的台糖算 中油跟台電基薪就贏台糖1千多 停年又比台糖晚 我用底標台糖來算夠保守了好嗎正常升到8 意思就是正常停年升到8直到退 可以領那些 正常人43歲進台糖 65歲退休 可以領的錢

10年 怎麼可能那麼少

除非是把跳軌撞成血肉模糊造成心理創傷，不然8萬開火車我感覺沒什麼工作壓力欸!?

司機員工資單純喔 拖你先生去火坑 不如過兩三年你去工作雙薪養小孩

==我朋友台鐵員級司機員壓力大到升去當指導員，親口說司機員作息不規律，吃飯也常趕快吃完就要上工導致腸胃不好，駕駛時也常常要憋尿，偶爾到站抓個停車時間就要趕快解決，大號更慘。 先不說這些，被行控中心趕點壓力也很大，不然之前普悠瑪司機不會超速，另外隨時要注意有沒有垃圾卡車撞平交道，一不注意你撞上去就掰了，例如之前楊梅的太魯閣撞砂石車。https://i.imgur.com/Ik2Ild2.jpg還有東部的太魯閣事故https://i.imgur.com/tJXGImx.jpg

千萬要去中油 台電雞歪長官多 愛卡就卡也不檢討自己怎麼領導統御的卡低等數職員 生活夠難過了 以後一定更多台電職員面對高溫高壓 隨時都會陣亡那笑死人的撫卹 台鐵比較好吧僱員更危險更不用說了 職員都超危險了我已經寫信問行政院職員可以外送了嗎還是留在八萬的台鐵的吧 單純多了台電職員職班面對的是1600C的高溫搞不清楚的高溫氣體來台電遇到雞歪長官 看你升等遙遙無期台電職員要八萬要很久 壓力大 cp值超爛開火車高級多了 覺得很威 八萬可以了天天大夜嗎？到底怎麼輪的來國營又輪班不就哭哭 危險百倍千萬別來台電喔！台電一個月扣多少50 台鐵有扣50制度嗎錢多就是真理 千萬別犯賤來……….

職員也是公保阿

台鐵再來也是國營了，而且改制後的福利很多都是加在駕駛，再加上台鐵高層個個對改制後的前景保持非常樂觀的態度，之後的薪水絕對不止現在8萬多這麼簡單而已了

還沒考上.....

國營快考試了，看到各種暗黑開始了

台鐵除了高員，其他職級薪水爛到跟屎一樣

司機算是臺鐵裡面最好的工作了，可以考慮用請假的當然公司化改惡之後再來跳也可以

台鐵一直都是國營 哪來的再來也是？

留才會再加個幾千吧 如果是單純因為要輪班想換 還是多考慮一下

台鐵是政府機關，不是國營事業。你會說警察局是國營事業嗎？

國營內很多台鐵郵局跳來的

千萬別來台電就對了 記住我這句話 不用謝我養豬比較好 健康

43 k...中油雇員都屌打了...就算常讓班也樂勝

職員比佐級？ 屌虐

常“日”班更正，還有油站輪班更是落差很大唷

鐵佐十年正常班月薪只有43k不逃我還不知道說甚麼。。。僱員都可虐了

要考電機職員，要嘛衝高分數有優勢選要的單位，常日班工科要嘛發包、採購、跟外單位處理一些鳥資料或報告，要嘛就去輪班還比較單純。

職員屎缺不少，要先有心裡建設

職員>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>鐵職員是屎缺 鐵佐是死缺

腳痛部底下福利是出名的爛，會去想去台鐵的大概撞到

就一堆想考職員的考生在暗黑我認識台鐵 郵局 台土銀 還有自己的各員工比較出來交通部的福利最爛

考上薪水變少，還要在家顧小孩，不知道他意願高不高，畢竟司機員做久了，也是個舒適圈嘛

要不就內考往上員級和高員，下去做隨車指導員，超自由司機純粹就是旅費撐高薪水

一般來說是建議換 但畢竟40歲以後轉換成本很大，我建議留或是考高普考（這樣看能不能接銓敘年資）畢竟退休金年資累積了放棄可惜 雖然公保可以續但銓敘不行留著但不要當司機吧 看要當什麼以43歲才考職員薪水要夠高也是要等到快50了很多人說過幾年就加回去的有想過當事人已經43歲了嗎...如果34歲怎樣也要跳交通部的確是比較囧 但畢竟已經待久了沒辦法

哪裡可以看到43歲...？ 10年鐵佐司機員底薪43K吧

司機經驗至少已經很熟悉了 換工作也不是一定馬上就可以適應 四十歲後花個兩三年重新適應業務是很辛苦的推文寫40歲啦 打錯40歲去國營連勞退那筆都可能拿不滿 台鐵可以剛好55歲就可以退休且有退休金 放棄有點可惜了

你分析的很不錯，最怕是退撫所得替代率已經60%，又再被砍

那個只能聽天由命 也不知道油電被政府硬幹弄虧錢獎金會被砍多少...

然後公保月退和退撫金加起來有天花板，所以一般人會選擇公保一次領（高員35年資約150萬）+退撫金月領

主要是可以早退 還有退撫畢竟比公保年金還是好很多55歲退以後如果還做的動跑個外送 當警衛 做小七也都可以考慮 加上退撫日子也還不差的

我朋友他爸高員退撫才月領6萬5，8年後變5萬8

就算4萬也是職員兩倍了 何況是55退....（我記得鐵路的沒有被延後領吧 有錯請指正）

如果只有鐵佐，55歲退撫我看月領3萬初而已

主要是要看是55開始領還是65歲開始領就是了 能早領的話就不錯

55能不能領這我就不知道了，但是60歲退一定可以領，因為火車司機只能幹到60警察的話確定是55就可以領了

然後油電今年虧的也不知道要苦幾年了 之後幾年可能滿難講

我個人認為因為政策性穩定民生物價所造成的虧損，獎金還是照發啦

考慮到銓敘 錢方面來說 如果要跳跳高考應該比較有利

如果真的要留銓敘，內考員和高員比外考高考容易多了

千萬不要來台電就對了樓樓上專業Ptt風氣推薦國營就是要反著看 懂嗎

考國營不能分到家鄉是很常有的事情，有些單位還靠北偏僻然後如果你要因為不輪班來國營，那我能直接說 有些單位就是要每個人都進去輪，不然就是卡萬年主辦雖然萬年主辦其實...也滿爽的0.0

台鐵殉職進忠烈祠 台電呢？

看年薪好嗎 司機本薪以外的錢又不能*16 去國營穩贏

國營要到八萬 賽度100倍 千萬別來 開火車好

政策性虧損又不影響考獎 台電今年出包多是危險了點

台電進英雄塚吧

那時什麼

開火車哪會有銓敘？台鐵只有高員有銓敘，高員還開車？

國營職就算沒4.4（很難）光12個月就贏了，本薪高才是根本。。。原po重點要回歸43k휱4.5的常日班，國營職兩年就超過了。誰再跟你每年+600

明年高考改新制退輔 僅限初任人員 曾任又再任者都算舊制

開火車不累是在暗黑嗎，自己想像在車頭高壓不容錯誤情況下全神貫注駕駛著。。。跟我說可以維持好幾年？工作單純沒錯，但一定會懷疑人生，每天都是開火車畫面。朋友兩個司機的沒超過兩年跳光光

如有需要聽想法可以站內信聯繫討論，敝人42期司機，109年入電職（離家近故選電）

我每天都是坐在辦公桌前的畫面XD

學捷運無人化好了 八萬是有道理的

考上再去考慮其他的事吧

中油負責任跟你說 以後升等會很難 快倒了

樓上幾等長官 不要誤導ptt大眾 直升九耶

嘻嘻不信就考進來啊 不要後悔就好 反正不會是我慘

中油資訊組太強

油直升9每個月還有誤餐費已經不是秘密

誤餐費 台電沒有啊？中油長官不錯 卡低等數職員是長官指揮不周有種卡高等數千萬要去中油喔 不要被誤導了

誤餐費1400 職僱都有對啊

台電沒有啊？

財政部的國營更爛 不信你隨便問個台酒的

台酒壓力小吧

台水：

台酒內部超多郵局跳來的

台酒聽起來就是高大上

台電職員第二年就超過咧

依薪水來看一定是職員

留著吧 不用換

有高員司機員啊，薪水超多快15萬

怎不考高員呢

八萬就不錯了吧！

少4萬 過得去就去啊

總是會有人活在平行時空認為火車駕駛員沒壓力

台鐵司機員和台電雇員 推哪個

考那科

職員起薪就39k了，跟台鐵比？67年後職員日班就百萬了

電機（ㄧ）對..台鐵起薪很低 但已有十年年資 先生也40歲了

鐵佐不是公保吧，有啥可惜

是公保沒錯......雖然沒什麼福利

國營職員也是公保，反正考上再說，單位職缺好壞只能進去才知道了！不想輪班或是接oncall就不要選電廠，但非電廠單位有可能也無法準時下班

那就請他考高一點，選離家近的區處，很大概率不會輪班。

https://i.imgur.com/ySfUTWN.jpg給你參考看看

開火車不是六萬多嗎

司機有這麼少嗎?

先入袋比較重要，以後又來個年改第N代，誰知道以後能領多少。

年改後可以年資併計 年金分計

考上再說

以我先生的年資 開火車薪水近8萬喔！但因為不想輪班才會想轉職喔！

考上再說，要選填志願再來煩惱。你先打聽職員要多久才能達到現在的薪水，看你們等不等得起

為什麼開火車要輪班?有半夜火車嗎？開火車比較單純 比職員好都八萬多了 別來國營了 不划算開火車陣亡撫卹應該比職員多很多吧

做日班一定薪水變少，要良好生活品質要有取捨，台鐵每年加薪多少啊

八萬多變四萬 傻了嗎職員陣亡撫卹有夠少 警察三千萬一人一信去行政院長信箱抗議

台電要輪調的

論調是課長級以上

十年誒太晚了吧現在轉cp值超低而且上白天沒有比較爽因為是責任制還有一堆報告要弄

開火車單純非常非常多 不是眷屬免費火車

半夜調度火車當然要開啊，還會台灣到處睡員工宿舍

台電中油操的單位更操 你要確定

職員很賽的，事情很多做不完加班，也沒比較好

七萬多也是賣肝賣出來的賣了這麼多年才說不要輪班?邏輯真的好棒棒

職員很賽，不要當司機員轉日班唯一解

這應該算家庭問題吧，單方面就太太受不了先生輪班然後自己要打二完全沒有先生的自身說法，建議溝通優先再考慮職業問題，或是轉去婚姻版問看看

前幾年沒小孩啊 火車末班車 到異地就會睡宿舍 或者從要

我是看不出先生自己很想要轉職啦，就目前po的內容

四萬請保母都行

喔喔 先生自己也不想開火車 因為班表真的很亂 他覺得自己身體有變差 所以目前是考完試以後就應該會申請調日勤這樣

國營哪類科？國營輪班單位超多

我覺得你還是去婚姻版問吧等真的調日勤，再準備考試，先生壓力應該不會比現在大吧

台鐵佐級10年 底薪才43k? 太扯了吧？

留在原本的單位小孩請保母顧不用謝

鐵佐10年底薪跟高員初任差不多，薪給表就長那樣，司機員的薪水是靠乘務費用撐上去的。長期發展性當然還是國營職員好，但是前面的陣痛期撐得過去嗎？

考慮未來一定是職員 台鐵主要是年度調薪很少 幾百塊而已

公務員轉國營退休及休假年資可併計，退休變成公保年金（約2萬）加上一筆幾百萬的一次金（45基數）

職員三年底薪就48年薪75w了，台鐵呢

台鐵做十年還能考試嗎...

鐵佐是公保啊 上面在鬧嗎..鐵佐一年調500左右 剛進去35k 10年哪來的43k 加其他司機員加給吧

應該看遠一點，錢少但是陪小孩時間多，身體也較健康，不是錢可以衡量的

考看看吧，成績還要夠才能挑，台鐵先轉日勤體會一下少快四萬的感覺再看看受不受得了，且戰且走

筆試放榜再來討論都還來得及吧

不想輪班才轉職？那有心理準備去國營辦文書作業、採購跟發包工程嗎？台鐵有退撫，職員是勞退，職員可能民營化被買斷年資，做一途怨一途！

領台鐵優退後去油電

台水 台糖表示難過

妳也可以去考台電中油呀？！

推pk大。1.陣痛期熬的過嗎，好幾年才能追上現在薪資水平2.即便考上，若分數不高，大概率在非現居縣市3.考上後工作可能就沒當司機員那麼單純，能做得習慣嗎？

再二三十年退休，你真的覺得那時候政府還有錢給你退休金？？？？

未來勞保改革只會越領越少！

年資十年了 不太建議跳 如果只有幾年就建議跳民營化是不太可能啦 虧損上千億的公司....

思考～私人企業想賣公司或部門時，是賣賺錢或虧錢單位？

一打二也沒幾年，覺得壓力大比較嚴重，因為我看到的司機員都做的很開心

建議現職待得住就繼續待，不然就調日班看看，年資也有了，職員屎缺多去那不一定好，到時後悔想考回去已經沒鐵特可考了

8萬沒必要轉了 因為其他職業8萬工作肯定更賽

等小孩上國中吧，考上大概率要輪班的

9等科長也8萬 就一堆公文跟會議會 更別說要做決策

8萬跳4萬…

不缺錢就考吧，缺錢就台鐵繼續待

你完全沒有講地點，沒有考到離家近，會4年回不了家的，勢必一打二要一段時間

說真的司機除了輪班，工作性質單純很多，但是花花班表真的母湯…轉去日班或是跳國營，也可能壓力大到身體負荷不了

說8萬跳4萬覺得划算的也只有本版鄉民想得出來

國營職樂勝，但是想選到自己的縣市要很拼，加油

同樣是日班職員壓力一定比台鐵大

員級以上的司機員就算了，鐵佐考上職員是秒跳好嗎？職員吊打1.司機員只能開到60歲就要退休2.台鐵都要被公司化了，鐵路不賺錢未來福利只有減沒有增3.鐵佐現在8萬可是整年領14個月而已（考績甲），可是職員是16.1個月職員第一年4萬，升一等+4000，中油大概7年後年薪追上，還是常日班

職員正常班再跟台鐵輪班比，笑鼠職員正常班第一年50w，第二年70w，第三年77w，第四年84w，第五年90w，第六年98w，。。。。以上都空身沒加給加班，自己跟台鐵現職有無輪班斟酌

都舉順利的例子? 調查一下職員升8等花多久？我台電6Y4M6升7兩年，7升8兩年，8升9又兩年，也不是沒有別太樂觀

台鐵根本就國營的保底 怎麼跟龍頭的中油台電比

考職員要高分一點，不然分發去非現住地區也是沒用，然後職員剛考上薪資跟現職比，也是要砍到跟調日班差不多，所以要解決帶小孩問題為前提的話，薪資變少就一定要吞下去了，只是差在職員跳得快，但調日班可以等看看公司化後的制度 XD 光頭不是說可以40個月？科科

中油本來就順升啊 台電頂多也晚個2年左右 是有差很多？以經濟部國營薪資最低的台糖為例 假設你先生43歲考上 到

一堆雇跟考上沒幾年的在幻想職很好升

退休22年 以現在的薪資表 可以領超過2200萬(不含退休金)妳拉張excel 算算你先生到退休還能領多少 自己就有答案了上面舉的例子就是正常升到8 直到退 每個"正常人"都能達到考績以1甲1乙計 這算最保守的金額了 中油台電只會更高中間還會有系統性調薪 但那不確定性太高就是了

一句直接的，僱員都比台鐵好（五年後）

上油直接跳，電就多打聽再考慮

司機不會輸雇員吧 前期就贏那麼多了

還有不要捨不得退撫的月退，垃圾塔綠班已經砍了，8年後的所得替代率已經降到只剩下60%，以妳先生的底薪來算，我看月退只剩下3萬多，很可憐啊

司機真的贏雇嗎？十年司機年薪105W......人家僱員十年正常班就近95W了好嗎。。。僱員若在輪班單位加班滿40小時，年薪125W了...excel拉一啦鐵佐十年正常班月薪只有43k不逃我還不知道說甚麼

這板都臺電神人，直升8等 不卡等的，建議留在台鐵就好，國營日班修護組壓力很大的

明年還有16個月嗎？

有誰說台電不停年的嗎？中油直升9 台電6等開始停 台糖5等停 我用最低標的台糖算 中油跟台電基薪就贏台糖1千多 停年又比台糖晚 我用底標台糖來算夠保守了好嗎正常升到8 意思就是正常停年升到8直到退 可以領那些 正常人43歲進台糖 65歲退休 可以領的錢

10年 怎麼可能那麼少

除非是把跳軌撞成血肉模糊造成心理創傷，不然8萬開火車我感覺沒什麼工作壓力欸!?

司機員工資單純喔 拖你先生去火坑 不如過兩三年你去工作雙薪養小孩

==我朋友台鐵員級司機員壓力大到升去當指導員，親口說司機員作息不規律，吃飯也常趕快吃完就要上工導致腸胃不好，駕駛時也常常要憋尿，偶爾到站抓個停車時間就要趕快解決，大號更慘。 先不說這些，被行控中心趕點壓力也很大，不然之前普悠瑪司機不會超速，另外隨時要注意有沒有垃圾卡車撞平交道，一不注意你撞上去就掰了，例如之前楊梅的太魯閣撞砂石車。https://i.imgur.com/Ik2Ild2.jpg還有東部的太魯閣事故https://i.imgur.com/tJXGImx.jpg

千萬要去中油 台電雞歪長官多 愛卡就卡也不檢討自己怎麼領導統御的卡低等數職員 生活夠難過了 以後一定更多台電職員面對高溫高壓 隨時都會陣亡那笑死人的撫卹 台鐵比較好吧僱員更危險更不用說了 職員都超危險了我已經寫信問行政院職員可以外送了嗎還是留在八萬的台鐵的吧 單純多了台電職員職班面對的是1600C的高溫搞不清楚的高溫氣體來台電遇到雞歪長官 看你升等遙遙無期台電職員要八萬要很久 壓力大 cp值超爛開火車高級多了 覺得很威 八萬可以了天天大夜嗎？到底怎麼輪的來國營又輪班不就哭哭 危險百倍千萬別來台電喔！台電一個月扣多少50 台鐵有扣50制度嗎錢多就是真理 千萬別犯賤來……….我猜這一系列比較文都是網@

職員也是公保阿

台鐵再來也是國營了，而且改制後的福利很多都是加在駕駛，再加上台鐵高層個個對改制後的前景保持非常樂觀的態度，之後的薪水絕對不止現在8萬多這麼簡單而已了

還沒考上.....

國營快考試了，看到各種暗黑開始了

台鐵除了高員，其他職級薪水爛到跟屎一樣

司機算是臺鐵裡面最好的工作了，可以考慮用請假的當然公司化改惡之後再來跳也可以

台鐵一直都是國營 哪來的再來也是？

留才會再加個幾千吧 如果是單純因為要輪班想換 還是多考慮一下

台鐵是政府機關，不是國營事業。你會說警察局是國營事業嗎？

國營內很多台鐵郵局跳來的

千萬別來台電就對了 記住我這句話 不用謝我養豬比較好 健康

43 k...中油雇員都屌打了...就算常讓班也樂勝

職員比佐級？ 屌虐

常“日”班更正，還有油站輪班更是落差很大唷

鐵佐十年正常班月薪只有43k不逃我還不知道說甚麼。。。僱員都可虐了

要考電機職員，要嘛衝高分數有優勢選要的單位，常日班工科要嘛發包、採購、跟外單位處理一些鳥資料或報告，要嘛就去輪班還比較單純。

職員屎缺不少，要先有心裡建設

職員>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>鐵職員是屎缺 鐵佐是死缺

腳痛部底下福利是出名的爛，會去想去台鐵的大概撞到

就一堆想考職員的考生在暗黑我認識台鐵 郵局 台土銀 還有自己的各員工比較出來交通部的福利最爛

考上薪水變少，還要在家顧小孩，不知道他意願高不高，畢竟司機員做久了，也是個舒適圈嘛

要不就內考往上員級和高員，下去做隨車指導員，超自由司機純粹就是旅費撐高薪水

一般來說是建議換 但畢竟40歲以後轉換成本很大，我建議留或是考高普考（這樣看能不能接銓敘年資）畢竟退休金年資累積了放棄可惜 雖然公保可以續但銓敘不行留著但不要當司機吧 看要當什麼以43歲才考職員薪水要夠高也是要等到快50了很多人說過幾年就加回去的有想過當事人已經43歲了嗎...如果34歲怎樣也要跳交通部的確是比較囧 但畢竟已經待久了沒辦法

哪裡可以看到43歲...？ 10年鐵佐司機員底薪43K吧

司機經驗至少已經很熟悉了 換工作也不是一定馬上就可以適應 四十歲後花個兩三年重新適應業務是很辛苦的推文寫40歲啦 打錯40歲去國營連勞退那筆都可能拿不滿 台鐵可以剛好55歲就可以退休且有退休金 放棄有點可惜了

你分析的很不錯，最怕是退撫所得替代率已經60%，又再被砍

那個只能聽天由命 也不知道油電被政府硬幹弄虧錢獎金會被砍多少...

然後公保月退和退撫金加起來有天花板，所以一般人會選擇公保一次領（高員35年資約150萬）+退撫金月領

主要是可以早退 還有退撫畢竟比公保年金還是好很多55歲退以後如果還做的動跑個外送 當警衛 做小七也都可以考慮 加上退撫日子也還不差的

我朋友他爸高員退撫才月領6萬5，8年後變5萬8

就算4萬也是職員兩倍了 何況是55退....（我記得鐵路的沒有被延後領吧 有錯請指正）

如果只有鐵佐，55歲退撫我看月領3萬初而已

主要是要看是55開始領還是65歲開始領就是了 能早領的話就不錯

55能不能領這我就不知道了，但是60歲退一定可以領，因為火車司機只能幹到60警察的話確定是55就可以領了

然後油電今年虧的也不知道要苦幾年了 之後幾年可能滿難講

我個人認為因為政策性穩定民生物價所造成的虧損，獎金還是照發啦

考慮到銓敘 錢方面來說 如果要跳跳高考應該比較有利但明年好像高考又要改 我看還是留著考高員吧

如果真的要留銓敘，內考員和高員比外考高考容易多了

千萬不要來台電就對了樓樓上專業Ptt風氣推薦國營就是要反著看 懂嗎

考國營不能分到家鄉是很常有的事情，有些單位還靠北偏僻然後如果你要因為不輪班來國營，那我能直接說 有些單位就是要每個人都進去輪，不然就是卡萬年主辦雖然萬年主辦其實...也滿爽的0.0

台鐵殉職進忠烈祠 台電呢？

看年薪好嗎 司機本薪以外的錢又不能*16 去國營穩贏

國營要到八萬 賽度100倍 千萬別來 開火車好

政策性虧損又不影響考獎 台電今年出包多是危險了點

台電進英雄塚吧

那時什麼

開火車哪會有銓敘？台鐵只有高員有銓敘，高員還開車？

國營職就算沒4.4（很難）光12個月就贏了，本薪高才是根本。。。原po重點要回歸43k휱4.5的常日班，國營職兩年就超過了。誰再跟你每年+600

明年高考改新制退輔 僅限初任人員 曾任又再任者都算舊制

開火車不累是在暗黑嗎，自己想像在車頭高壓不容錯誤情況下全神貫注駕駛著。。。跟我說可以維持好幾年？工作單純沒錯，但一定會懷疑人生，每天都是開火車畫面。朋友兩個司機的沒超過兩年跳光光

如有需要聽想法可以站內信聯繫討論，敝人42期司機，109年入電職（離家近故選電）

我每天都是坐在辦公桌前的畫面XD

學捷運無人化好了 八萬是有道理的

考上再去考慮其他的事吧

中油負責任跟你說 以後升等會很難 快倒了

樓上幾等長官 不要誤導ptt大眾 直升九耶

嘻嘻不信就考進來啊 不要後悔就好 反正不會是我慘

中油資訊組太強

油直升9每個月還有誤餐費已經不是秘密

誤餐費 台電沒有啊？中油長官不錯 卡低等數職員是長官指揮不周有種卡高等數千萬要去中油喔 不要被誤導了

誤餐費1400 職僱都有對啊

台電沒有啊？

財政部的國營更爛 不信你隨便問個台酒的

台酒壓力小吧

台水：

台酒內部超多郵局跳來的

台酒聽起來就是高大上

台電職員第二年就超過咧

依薪水來看一定是職員

留著吧 不用換

有高員司機員啊，薪水超多快15萬

怎不考高員呢

八萬就不錯了吧！

少4萬 過得去就去啊

總是會有人活在平行時空認為火車駕駛員沒壓力

台鐵司機員和台電雇員 推哪個

八萬多... 變四萬?? 生活品質沒有比較好吧

司機在本行地位最高了還要跳喔

某n都不知道到底是反串還是生病了…

八萬多... 變四萬?? 生活品質沒有比較好吧

司機在本行地位最高了還要跳喔

某n都不知道到底是反串還是生病了…