遷都的優點
有些人認為 遷都 會打壓台北的房價
其實只看到了很小的部分
台北房價固然會回檔
但是因為台北基礎設施完善
因此很多人仍然喜歡定居台北
所以房價有強大支撐
遷都的優點
1. 地利共享
台北若是沒有完善的大眾運輸系統(捷運+公車)
根本無法讓六七百萬人生活在這裡
而且大眾運輸系統 節省了很多能源消耗
但也因此拉高房價
政府投入建設獲得地利
現在正是將地利回歸全民的時候
光是博愛特區 每坪土地價值可達一二千萬台幣
逢高賣出 可以取得巨額建設經費
2. 一千四百萬人生活便利
台中高雄之所以無法讓六七百萬人生活在這裡
因為沒有完善的大眾運輸系統(捷運+公車)
但是建設完善的大眾運輸系統(捷運+公車) 需要龐大資金
沒有中央的大力挹注 根本無法達成
遷都取得了這項龐大的資金
二十年後 新都可以也擁有六七百萬人
全台灣將有一千四百萬人生活便利
3. 大幅提高競爭力
生活在便利的大都市 節省很多能源及時間
4. 房價將更合理
現今台北房價一枝獨秀
是因為全台灣只有台北有完善的大眾運輸系統
二十年後 則有兩個
因為選擇機會變多 房價自然將合理化
5. 國土保育
當台灣有一千四百萬人生活在大都市
其他偏遠地區的山坡地開發 將大幅漸少
6. 增加很多工作機會
遷都及建設新都 需要大量人力投入
7. 台北都更問題迎刃而解
因為台北國有地逢高賣出
土地供給大幅增加
都更需求將大幅降低
以上這些論點 如果政府向全台灣人民闡述
應該會獲得大部分人的支持
作者:
guare (瓜籽)
2013-05-09 12:00:00原Po推遷都好多年了吧？精神可嘉推一個。
作者: yyc2008 (MAGA) 2013-05-09 12:02:00
不愧是JohnMash大 擁有知識份子的使命感 建言都很有理想性
作者: yyc2008 (MAGA) 2013-05-09 12:03:00
可惜支那豬狗黨徒 可能放棄台北這個大票倉? 不可能的事
作者:
amperp (迷津慈航斬)
2013-05-09 12:07:00民眾有需求,且營收足以撐起營運成本,才會建設大眾運輸系統
作者:
amperp (迷津慈航斬)
2013-05-09 12:08:00與中央政府放哪沒有直接關係。那些部長又不搭公車和捷運
作者:
amperp (迷津慈航斬)
2013-05-09 12:10:00高雄不也是建造捷運?但是市民沒有搭乘習慣,以至營收撐不起
而且人口進駐反而跟交通成反比吧，好的交通可以讓都市
人口分散至都市外環，這也就是為啥捷運沿線房價會上漲
作者:
killyou (xxx)
2013-05-09 12:23:00首都這麼多好處,每個鄉鎮區都設一個好了.(每家都有一個紬!
然後昨天晚上那篇文章也沒提出你要怎麼解決企業不進駐
的方法，在沒相關法令可以把企業跟首都綁一起的時候，你要如何解決？
作者: sunnysilver (米希阿斯‧薩爾奈) 2013-05-09 13:16:00
1和7根本就和你說的矛盾不是說人口要移出台北 那你那些地要賣給誰?當公園?
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:08:00好笑... 外縣市人口自然湧入的主因是產業的發展
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:09:00要不然高雄光是蓋好捷運也應該開始有大量人口湧入
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:33:00有[完善]大眾運輸系統的死城會有大量人口湧入啊? XDDD首要與次要條件先分清楚點吧
桃園人口這幾年移入大量增加,難道有出現你所說的條件?就業率才是一個都市人口增加的主要原因
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:35:00另外... 有人講得好像台北市公車民營化都是靠中央[大力挹注
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:36:00]才能建出[完善]的大眾運輸系統咧... 科科~逃? 工作就是在台北市內 能逃去哪? XD
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:42:00正常的思維的人口增加到一個程度 就有本錢去發展重運量的大眾運輸... 結果有人卻是要求要停止發展呢 XD
紓解人口也不是靠遷都能解決的問題,美國第一大城也不是也不是首都
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:45:00反正就是習慣性把發展不起來的錯推給別人啊 科科~千錯萬錯都不是自己的問題..
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:54:00抱歉 有什麼屁股再去吃什麼瀉藥 基礎工商產業弄不好 導致城市人口比人少 還有什麼臉去跟中央要求[龐大資金挹注]然後產個養不起的賠錢貨 XD
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:55:00導因為果真是行呢... 你還真以為高雄現在有了跟台北一樣等
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 14:56:00級的大眾運輸網路後 一堆人就會為了搭很好搭的公車還有捷運拼命擠進去高雄啊? XDDDD
作者:
killyou (xxx)
2013-05-09 14:59:00馬英九怎麼還不把高捷延伸到台北再從東部接回小港啊?
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 15:00:00誰跟你找敵人 我只是拿現有的血淋淋例子跟你講你的砸錢搞大眾運輸就能吸引人口的論調笑點在哪 XD
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 15:01:00已經發生的事實還不肯面對 那真的只有科科囉
作者: f78 (現實真是可怕) 2013-05-09 15:02:00
公投還能投哪個地方,很明顯就是台中跟高雄可以選就算是要惡搞也在加個台南至於啥遷都到台東還是花蓮來促進地方發展的就省省吧
作者: f78 (現實真是可怕) 2013-05-09 15:03:00
你以為台灣還有那個錢跟實力去重建新都嗎?
作者:
setzer (setzer)
2013-05-09 15:04:00反正就算真的牽都 人口還沒有效提升時 某群人會繼續哭其他理由的 例如什麼錢沒給得比較多啦
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2013-05-09 15:38:00遷到中興新村怎麼樣? 還有遷都的政治意義大多了.要拿來公投是要拿來當吵架的題目嗎?
台北原先沒有那麼多人？ 我們看的是同一個台北市嗎？
中和本來要發展成田園城市 結果被外溢的台北人擠成現在這副德性
交通壅塞了這麼久才蓋了捷運 怎麼現在講的是因為捷運
喔對了因為中和人口成長遠超過預期 所以捷工局才把中
和線列為六線齊發的第一階段路網(即使工程難度最高 因為該區通勤需求量有一定的數量)
早在捷運興建之前人口就有往雙北移動的傾向了捷運只是加速了這方面的進程
作者:
killyou (xxx)
2013-05-09 17:24:00捷運蓋好人口卻負成長這是...我知道!中央八成!
捷運從來就不是促進人口成長的萬靈丹，只是催化劑而已沒有人口成長動力的地方蓋了捷運也不會有成長
理想的捷運建設是要在有成長動力的城市外圍與新市鎮同步建設，減少成本又能顧及未來旅客來源
作者: f78 (現實真是可怕) 2013-05-09 17:41:00
玩玩模擬城市不就知道了,是先蓋捷運還是先發展城市?
如果可以的話應該要盡量同步而捷運略早，但台灣的狀況往往是捷運建設遠遠落在新市鎮建設之後
像是淡海新市鎮之於淡海輕軌、林口新市鎮之於機場捷運
結果可及性低的新市鎮沒人遷入 都市大量蔓延的地方卻得耗鉅資興建地鐵 形成多頭空的局面
作者:
mornlunar (Hav-A-Tampa)
2013-05-09 19:06:00學建築的路過，看了發笑而已
作者:
aguey (aguey)
2013-05-09 19:32:00遷到南沙去不是更好,更可落實宣示主權
作者:
aguey (aguey)
2013-05-09 19:33:00思維不改遷都無益!!不然台灣每個城市輪流當首都
作者:
aguey (aguey)
2013-05-09 19:34:00這幾年國慶煙火,燈展到處papa走然後呢?淪為形式罷了
作者:
j3307002 (klvrondol)
2013-05-10 04:41:00這幾年國慶煙火,燈展到處papa走然後呢?淪為形式罷了XD