大埔這件事我有一些疑問
1.苗栗也有其他科學園區 其中銅鑼園區閒置率8X% 竹南園區閒置率4X％
還有必要徵收其他園區用地嗎？ 徵收這麼多如果又閒置勒…
苗栗是不是也應該順便檢討一下 為什麼之前園區閒置率那麼高？
如果降低了先前竹南、銅鑼園區的閒置率 還有沒有必要再開發大埔園區 不要浪費用地
2.表面上看來 大埔現在似乎變成700多戶同意戶 VS. 4戶不同意戶的戰爭
但是這不是文林苑 文林苑沒有王家 都更大概會作不起來
竹南園區沒有這4戶會作不起來嗎？這4戶不是廠房用地 而是住商區用地
住商區用地不能躲開這4戶去作嗎？
4戶資料幫補
http://seeingimage.blogspot.tw/2012/09/blog-post_21.html
http://seeingimage.blogspot.tw/2012/08/blog-post.html
3.為什麼苗栗高鐵特定區 只有劉政鴻的房子不必被徵收？

他當然不會徵收自己的房子啊，依法行政!

第3題我很想聽看看除了"那是縣長房子"以外的答案 看有什麼不

必被徵收的合理性 其他要收就劉縣長房子不必收的合理理由…

銅鑼園區閒置率8X%是怎樣來的其實一直是個迷

拿去年7月的新聞 國科會還報請行政院續辦銅鑼園區第2階段還有還等著要續辦的第3階段開發工程

查了竹科網站 銅鑼園區才3個廠商(竹南園區52個)…

苗縣府審查何地須徵收，察為縣長宅邸，不收，依法行政~

所以國科會要不要檢討一下先前的開發＆招商成效

(二)廠商建廠現況：銅鑼園區已核准10家廠商入區，其中7家廠

商已起租土地，其中達邁公司及福吉米公司已落成營運，另納美仕公司及京元電子公司進行建廠中，預定102年底完工營運。

那…好吧 還有在繼續蓋

另外 銅鑼園區連污水處理的一期工程都還在施工中 拿來跟竹

南園區相比很奇怪吧

還有開發完成土地大小也差了1/3

而且很簡單文林苑是另外一檔事不要搞混，文林苑不是沒王家不能更新，是法律規定

一定得把王家劃進去另外這個大埔園區的主要用途是商業住宅重點是分流竹科的居住跟商業人潮，拿銅鑼去比也是不正確

hmnc 你這樣說其實我覺得不太客觀 你知道以前我們農會有

個人他家的祖田被高鐵劃到 領了上千萬 工作也辭了回去當田僑的事情嗎 搞不好大家是搶著要背劃入徵收區呢XDDD

而且新闢都市計畫道路開闢後，聯結車根本不需要這條路

鄰近的其他大路還比較寬且順

除非道路有限制聯結車不得進入 要不然規劃上還是得確保聯結車可安全通過

就規劃圖來看大車會走南邊學校那個路口右轉北上省道

但是張藥房一帶的道路都會重新規劃, 所以隨時有拆的可能

很多天乒團體 把爭議轉角亂指到更左下角的那塊紅色地 XD

原po的問題就個人了解回答..目前起爭議的這塊開發區域130公頃只有\2x公頃是廠區的樣子 其他則是住宅 道路

和公共設施等等. 所以跟其他工業區閒置並無關聯主要是強化竹南園區周圍的生活機能..這位置正好在

國一國三之間. 公義路台13出來直走就上交流道如果不拆這四戶其實還是可以執行. 縣府也說好幾次

不會馬上拆. 而是等到有必要時(例如道路拓寬到張藥局)才會動

不能說無關聯啦 你看樂揚現在有辦法執行文林苑建案施工嗎?

群創看到這一堆天兵團鬧事 不想躺混水很正常Der

那堆天兵團真奇怪 不是應該笑哈哈說趕走廠商了嗎?

他們主要鬥爭對象是縣長

對比臺南市鐵路地下化徵收, 那些寫手像munch

明知在地有不滿聲音 也寫了文反映不滿

但上面沒定調 沒資源下來, 就什麼動作也沒得做

美麗灣和墾丁悠活也是, 喊一喊有, 但上面沒動員 沒資源下來, 連下去現場抗議都沒有

那仁愛路就是要拓寬，道路拓寬就是為了安全問題，那個彎的角度，一般前驅車要右轉都會轉到靠近大路內車道

的地方去，用聯結車當示範只是告訴你道路的危險性在哪自己有開過車的就知道出那個彎要怎麼出

有人說有交通號誌就可以，奇怪了那興仁路平交道還有柵欄跟噹噹響呢，不一樣有人跑去給火車撞

就算現在那邊出大路的交通流量不大，未來呢？