作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-08-09 16:51:47幹 白吃喔
現在政府已經沒腦 到需要民意調查來決定政策?
核四公投也是
小地步才啦
平均每周開三次台中左營來回
每兩周一次台中台北來回
就看看台灣幾大都會區
林口到汐止
豐原到員林
新市到左營
現在這幾個地方
上下班車流都超大
現在還要長途補貼短途
都會區周圍會塞更大
別說你不會近都會區不會被影響
塞車不只會回堵
光是看永康交流道塞車都可以塞到高速公路上來了
高速公路 就是希望長涂順暢
短途走省1 或其他替代道路
當然都會區每天靠這上下班很多
特別是高雄
高速公路和居民南北向活動平行
早就是很多人的免費快速道路
又可以省紅綠燈
已經造成常常塞車 車禍
這時候我倒是滿欣賞像是德國那種道路設計
都會的環狀 放射狀公路 和連接大都會之間的城間公路
像是台灣國1,3 這種 就該收費
以台中來說
都會區的居民 就該多利用
63, 74, 10乙, 12 省三
台北就大概65, 66吧
這個不收費很正常
撇開偶數字東西向不談
國一 國三這種本來就被定位成都會之間的高速公路
民粹治國 專業被放一邊
幹
作者:
Uizmp (黑袍法師)
2013-08-09 16:54:00專業在台灣毫無重要性可言.
作者:
owenkuo (ç°è‰²è…¦ç´°èƒž)
2013-08-09 16:57:00幹 這和高鐵蓋一堆車站、高捷搞一堆市郊站 一樣讓人WTF
作者:
owenkuo (ç°è‰²è…¦ç´°èƒž)
2013-08-09 16:58:00現在的台灣可能不是被政客搞死，是被刁民自己給搞垮刁民再通通把責任推給政客 幹
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-08-09 17:07:00幹 更扯的是高雄捷運例子已經讓很多地方不敢蓋捷運
作者:
clautus (饅)
2013-08-09 17:12:00沒辦法啊 還不都利委要求的 不聽他們的就聯合媒體回來罵
作者:
zxxl (難過時就想想茂吉吧)
2013-08-09 17:12:00使用者付費 按照里程計費比較好
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-08-09 17:14:00台中桃園每天都塞得要死 然後被花果山說交通亂
作者:
owenkuo (ç°è‰²è…¦ç´°èƒž)
2013-08-09 17:18:00立法院雖說是廣義的政府，但實際是是(刁)民意機關呀:p
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siliver (奶茶貓~~號：)
2013-08-09 17:24:00這也很正常啊,被都會區龐大的人口數綁架了.......
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siliver (奶茶貓~~號：)
2013-08-09 17:25:00不知道橫向的有沒有算進去@@?
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Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-08-09 17:28:00橫向現在不收費 被高雄鄉民下到了阿
作者:
lpca (澄)
2013-08-09 17:56:00這政策有爛+1
作者: Uizmporm 2013-08-09 18:20:00
可以用自選的嗎? 怎麼沒有包月的?
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-08-09 18:22:00可以預繳嗎 (買十送一) XD 我比較需要罰單折扣 XD
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WuDhar (was eliminated)
2013-08-09 18:39:00質疑其民調選項與問題，照理來說應該是免費的比例最高
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WuDhar (was eliminated)
2013-08-09 18:41:00我指國道全免費，題外話我現居台中，發現中彰投大部分地區開國道完全不需經過收費站，這是當初就設計好的嗎？
作者:
WuDhar (was eliminated)
2013-08-09 18:49:00給個數據，收費站相隔距離1st:大甲<->民間76km 2nd:后里<->員林56km
作者:
payeah (大佐)
2013-08-09 21:32:00這費率要過立法院那關，不搞免費里程根本沒辦法應付利偉
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siliver (奶茶貓~~號：)
2013-08-09 22:40:00台中是蠻爽的 XDXD