老實講，這種高架化比地下化還貴的說法，我不信吔。
第一、台中鐵路高架化，全部里程21.7公里，全部造價372.41億元，
平均 17.16億元／每公里。
http://0rz.tw/4upyS
第二、台南鐵路高架化，全部里程7.55公里，全部造價293.6億元，
平均 38.89億元／每公里。
http://0rz.tw/w8Z3q
然後，現行鐵路地下化東移工法，徵收東側施作需徵收之土地中，
私有地佔21%，拆遷戶計407戶。就算如某些人所說，高架化要徵收的
土地更多，例如，多30％好啦....現在徵收戶每戶算要徵收費1千萬，
共需41億元，多30%，不過多個12億元，總共徵收費53億。
可你看看，依台中的合約價，每公里的造價可以省多少??
算省 38.89－17.16＝約 20億好啦，一傢伙台南鐵路高架化可以比地下化，
節省150億左右，只要多付給407戶每戶多個例如每戶500萬，加計鐵路高架化，
多出的30％徵收土地，只要多給徵收費40億，加計原先的41億，大家皆大歡喜。
每戶拿了1800萬左右，可以啦.....
如此，國家省了１００億....徵收戶不會再憤憤不平，每戶多了補償50%....
賴皮德繼續和財團勾結（X）向民眾展現政績(O).....三贏，這不很好嗎????
賴皮德到底為啥不這麼做啊??
賴欠了財團（X）人家（O）什麼情，必需這樣賣命的還啊????