希望台北捷運能夠一直往南延伸
最後能跟高雄捷運串在一起
這樣南北發展就均衡了...
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2012-01-26 09:19:00應該不至於 一天內會到 不過好幾個小時總是需要的
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2012-01-26 09:20:00不過你希望他發展不代表大家都希望徵收土地比開中橫還困難
作者:
MrTexas (德州家康)
2012-01-26 09:20:00乾脆讓台北捷運延伸至香港？
作者:
MrTexas (德州家康)
2012-01-26 09:21:00方便馬唯中隨時回台灣探親
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2012-01-26 09:21:00雖然台灣海峽大體是大陸棚 不過還是很難吧！
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2012-01-26 09:22:00其實你只要按個按鈕 呼叫馬里亞那海溝的無敵鐵金剛載你過去就好了
來算一下.北捷平均每站約2分鐘/1KM，基隆到高雄350KM
這樣不換車要11個小時.不到一天.但捷運只營業18小時
按照德州哥的邏輯 我覺得應該要蓋跨太平洋捷運到美國
這樣方便馬冏被罷免後 可以坐捷運去美國依親.....德州哥 你說對嗎?? (XD 要唬爛 大家一起來)
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2012-01-26 10:07:00其實如果臺北捷運跟高雄捷運都是採用1067mm的軌距+架空線，那麼靠北捷-台鐵-高捷的方式直通就有可能了...
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2012-01-26 10:38:00即使軌距一樣 軌道本身也一樣嗎？
作者: keita2277 2012-01-26 11:02:00
S大你...XDD
作者:
deann (古美門上身)
2012-01-26 11:08:00有電聯車阿
軌距一樣理論上都能跑 但是... 高捷北捷的第三軌供電規
另外高鐵台鐵也是走1067 沒記錯的話 不過高速鐵路只能用架空線就是...
北高捷運車輛電力系統相同 但是號誌系統不同 且列車規格不同不能互通 另外高鐵其實也是有第三軌的 在歐洲之星倫敦附近就是用第三軌 不過那算是很稀有的特例
第三軌我記得有頗嚴苛的最高速限制 應該是130kmh上下超過這個會有結構上的問題 而且第三軌電壓遠低於架空(因為要防止電弧)也無法供應超高速列車需要的電量
你說的特例我猜應該是因為要適應倫敦地鐵路線 那段降速跑吧 不然很難想像第三軌跑高速會是怎樣...(集電靴應該會粉碎XD)
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2012-01-26 12:53:00那段歐洲之星不是被取代了嗎？
沒吧 至少去年都還有開到Waterloo station
咦 四年前就遷走了 那我大概看我朋友旅遊照片會錯意了XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2012-01-26 13:11:00其實不考慮號誌系統的話，福岡地鐵箱崎線跟東京地鐵的千代田線或東西線可以直通，走法是福岡地鐵箱崎線-福岡地鐵機場線-JR筑肥線-JR唐津線-JR長崎本線-JR鹿耳島本線-JR山陽本線-JR東海道本線-JR御殿場線-小田急小田原線-東京地鐵千代田線...
完蛋我資訊多久沒更新了 歐洲之星第三軌都已經多久沒
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2012-01-26 13:15:00如果要跟東西線直通的話就走東海道本線到名古屋的時候切到中央本線從中野轉入...