陸劃防空區 台民航局立即交航線資料
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TVBS 11/26 2013
大陸在週末突然宣佈東海防空識別區，這個舉動被認為是擴權，美國、日本都在第一時間
表達抗議，台灣方面各部會卻是冷處理，民航局更是立即交出上百架航班資料，但事實上
，「防空識別區」在國際間不被承認，是沒有宣示效力，但因為之前日本爭釣魚台時，曾
經搬出「防空識別區」來增加合法性，大陸這個舉動，被解讀是在向國際喊話。
11月23日，各國收到這份文件，大陸大筆一畫，畫出東海防空識別區，美日第一時間發出
抗議，台灣民航局卻在第一時間宣佈生效，協助交出所有航班資料。
外交部長林永樂：「大家也都看到美國跟日本的立場，我想最重要的，還是希望大家能用
和平對話的方式。」
面對大陸突如其來擴權，外交部態度被認為太過「平和」，連民航單位態度都很配合，目
前所有重疊航路班機，包括雷達電碼、起降地等資料，都已交給大陸空管局。
包括每天台飛日韓78架，飛美加22架，加上過境1370架，超過千架航班，大陸全都掌握，
而台灣鄰近國家，也全都乾脆交出航班資料，因為事實上，所謂「防空識別區」並沒有宣
示效力。
軍事專家施孝瑋：「不能有任何的軍事行動，因為如果你有軍事行動的話，那基本上是，
你先動手去打人家的防空識別區，防空識別區其實1950年代，那時候美國所主導，沿著前
蘇聯中國大陸，一直劃到大概土耳其那邊把航空緩衝的區隔劃出來。」
中國大陸過去並沒有「防空識別區」，這次為了在釣魚台爭主權上能站得住腳，宣告東海
識別區，不同於宣示主權的「領空」，主權國可以開火，防空識別區只能供定位管制參考
，比起國際航班通用的飛航情報區，更沒有任何主張效果。
但是因之前日本爭釣魚台，曾搬出識別區加強合理性，這次設置東海防空識別區，雖然沒
有軍事功能卻是喊話意味濃厚，台灣方面雖高喊護漁護主權，實際行動上卻是依舊冷處理
。