主要原因當然是為了塑造東海島嶼(特別是釣魚台列島)的爭議形勢，要讓「釣魚台列島
有主權爭議」成為國際事實，只要飛行經過這區域的民航機交付飛行計畫給中共政權，
這個爭議事實就可以逐步成立，有利於日後的談判。
原本包括全日空、日航、樂桃等日本航空公司都配合中共的這項政策，準備要提交飛行
計畫給中共，卻被日本政府勸阻。要是連日本的民航公司都向中共提交飛行計畫，那中
共這一步就算成功。日本與美國政府當然要阻止這樣的事出現，就是不承認這個東海防
空識別區，讓這個區是中共畫爽的，而沒有任何效力。
現在美國、日本甚至南韓都沒有提交飛行計畫給中共，甚至很不給面子的刻意派軍機飛
過(雖然對外聲稱是例行性質)，美國與日本還要在該海域做聯合軍演(又說是例行)。
不過美國與日本那麼刻意的行為，反而突顯出這海域爭議的事實。要是沒有爭議，美國
何必沒事派B-52H從關島飛那麼一圈，不是要轉降，不是要移防，不是要加油，而只是讓
B-52H飛一回，再回關島降落。
現在有點尷尬的就是我們中華民國政府，要面對幾個選擇題，也要面對選擇的後果。
畢竟我們是小國，如果做出錯誤選擇，就會傷害我們的利益。
1.我們是不是也要很不給中共面子的派軍機飛過?
派出-衝擊兩岸關係，也會連帶影響台灣經濟。美國不會相挺，民進黨不會稱贊，甚至
有可能說「不自量力」。
不派出-不影響兩岸，但是會給民進黨相罵本「軟弱、投降、下台」
2.我們是不是也要拒絕提交飛行計畫?
提交-給中共面子，也許會改善兩岸關係，但是會被民進黨與台聯罵「叛國、危害台灣
安全、下台」
不提交-不給中共面子，也許稍微傷害兩岸關係，但是美國也不會相挺，民進黨不會稱贊
3.以拖待變，如果有夠份量的國家提交，我們就提交；沒有別的強國提交，我們就不提
不論我們做出什麼決定，最好要符合台灣利益。