這次問一個跟用路人沒啥關係 但是跟某群人一家生計大大有關的事
遠通得標時 據說他們的收費員安置方案是各廠商最好的
請問 遠通現在安置了幾個收費員工作？
工作安置率這麼低 收費原也是電子收費政策受害者 遠通、政府不用負責嗎？
遠通底下這麼多關係企業 包括遠傳、愛買等等 也一直都有職缺
甚至國道eTag車牌人工辨識也是需要人力 遠通就沒想過用這些職缺安置收費員嗎？
一堆收費員現在沒工作 年關要到了還不知道頭路在哪
遠通沒有責任嗎？ 徐旭東、政府官員們不會良心不安嗎？
遠通真的有盡力替收費員安排工作嗎？ 政府真的有監督遠通嗎？

有沒有詳細的資料? 遠通說有給愛買工作確有人挑三揀四

收費員也有人說遠通給的工作太嚴苛到底媒合率是多少?

其實這些收費員也滿可憐的，當年他們出社會的時候，需要大

學學歷的工作，比例沒現在這麼高，很多人高中職畢業就去當收費員了，也沒想過以後會有改制的一天

但現在他們二次求職就會發現幾乎每個職業都要大學畢業的學歷了，遠東應該要降低學歷標準來幫忙媒合自己集團的工作

才是

遠東現在的問題大概就是集團的工作在某些地方沒有，但像竹田收費站的員工要她們離鄉背井到大城裡面工作也有些強人所

難，而遠東集團的工作高中職就能應徵的、且在屏東等地的幾乎沒有吧

有甚麼好可憐的 他們比人家多賺這麼多年的錢別人把賺錢的時間投資在教育上 不應該有比較好的回報嗎?

遠東能開出給他們的工作大概也就門市人員或清潔工之類的

基層工作 看到薪資一大半就不想做了吧 競爭力與社會脫節

就是這樣 我現在都會想我中年假如失業真的很可怕...只能現在多多練等....

簽約如果"非"故意沒有簽到這一塊就掰了。

我個人傾向遠東是直接把人隨便找位子塞，再想辦法逼走人

這些人出社會也很久 或許集團有缺 但光地域性就未必是他

們想要的 畢竟上有老母下有孩兒要養

簽約沒有說要提供工作到他們滿意為止吧

為什麼要安置?每年上萬勞工被裁,難道雇主都有幫他們安置嗎

本來就是北部就業機會比較多,還嫌離家太遠呦,竹科裡一堆中南

部北上租屋的,別人就能忍受就他們不能忍受,當成鐵飯碗嗎?