台中人19年 現居台北四年, 蛆
對於BRT我個人目前的感覺是很負面的
可能以後會因此帶起大眾運輸人口我不知道, 但在目前來說我覺得對市長形象很負面
1. 捷運BRT開挖 交通配套沒做
很簡單, 我現在每次回去開車都很賭爛, 文心路和中港路沒有禁止左轉, 常常交通堵在
內線 然後切出外線時容易發生車禍, 另外塞車+連鎖秒數不夠=尖峰時刻一個路口要等一次
2. 台中沒有內圈的快速道路
台灣基本上來說是遵循大美國公路主義的, 在做好大眾運輸前應該是要解決公路問題,
但台中市只有"外環"的快速道路, 類似八里快速道路這種外環道(台74是環城的),但是是
外環, 也就是說你今天從烏日(西南)-北屯(東北)很方便, 但從舊市區-新市區(東西向)
要花一輩子,
三條東西向主要幹道
中港路不說 塞,
向上路也是塞,
公益路勤美附近, 更塞
缺乏向台北這種建國或是新生高架這種城內快速交流的快速道路, 搞得我每次從舊市區開到
東海附近都非常非常非常痛苦
3.
台中運輸人口有增加, 但大部分據我所知(這邊我是用周邊朋友的參考,有錯請鞭)都還是自行
開車騎車上下班, 最大眾的通勤人口"上班族"並沒有因為公車免費就捨棄原本的交通工具,
會搭的一樣還是學生, 老人, 外來旅客, 而且公車班距時間在我高中那個年代依然是
一次來三班, 之後一小時等不到車的狀況(我不知道現在有沒有好點), 這樣誰會想搭?
4.
BRT目前的行車路線已經有N條公車線在跑了, 在綠線還沒好以前(即使好了也幫不了多少,
台中著名景點都不在綠線沿線上)轉乘能力有限, 而且有多少人會因為快個十分鐘而上班
改搭BRT? 除非你家和上班地點就住中港路沿線吧
結論 身為一個市民,我對胡的交通政策其實沒什麼好感