: 如果學匪吱吱以為列車不動就是可以讓整條線路癱瘓
: 這更是太天真了
: 捷運每條沿線都有袋狀系統和交叉系統
: 攤晃一輛列車和月台，用調度就可以做彌補
: 在不行整車可以開回列車機場，學匪吱吱要佔領機場幹嘛？
其實捷運的調度沒你想的那麼簡單......
首先是袋狀軌：
淡水新店線/小南門線/信義線
只有在唭哩岸─石牌、台電大樓─公館、大安─信義安和有袋狀軌
板南線也只有亞東醫院─海山、忠孝復興─忠孝敦化有袋狀軌
文湖線也只有文德─港墘、松山機場─中山國中有袋狀軌
中和新蘆線更只有頂溪─永安市場中間有
(為什麼新莊線與蘆洲線的路段沒有袋狀軌？去問陳水扁......
原先設計的袋狀軌在他當政的時候因為砍預算所以袋狀軌都拿掉了......)
而實際上他們真的癱瘓一輛列車的話，確實整個捷運系統都會影響很大
先不說脣齒相依的淡水新店線/小南門線/信義線
我舉個例子，信義線通車第一天，下午就有人在中山站掉軌
雖然馬上被拉起來，但是三條線班距徹底大亂，一直到七八點都還有餘波
(甚至我碰過在中正紀念堂往新店與往台電大樓的列車同時進站，
沒做調整讓一班車等另一班車的話，同時發車兩車必撞)
中和新蘆線也好不到哪去，往新莊或往蘆洲一班車被影響到，就會連帶拖到後面的列車
板南線更可怕，若是在尖峰時間的話現在表定三分鐘班距
實際上可能是一分半到兩分半左右的超級密班距(這其實已經是密過頭了)
一班車被擋住不能發的話，別說是那個站的乘客上不了車
其他站的乘客都會被堵死在月台上(因為班距會變得更長......)
如果他們真的想癱瘓捷運，真的只要卡住一班車就夠了
不過到時候就等著領教全台北市捷運族的憤怒吧
你要面對的怒氣可不是只有這一站的人而已喔，少年仔。