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尼加拉瓜官方周一（7日）對外宣佈了「尼加拉瓜大運河」的工程路線及配套設施。由於
該工程由中資企業負責興建和經營而備受矚目。
尼加拉瓜第一夫人兼官方發言人羅莎裏奧‧穆裏羅形容，這是尼加拉瓜歷史性的大日子，
並表示，大運河工程預期將為這中美洲貧困國家帶來全新面貌。
7日下午，總部設於香港的工程承建商兼運河經營商「尼加拉瓜運河開發投資公司」的代
表在尼加拉瓜運河管理局局長克羅內爾陪同下，宣佈對運河六條可能路線實地考察後決定
選擇第四號線，並承諾將創造一條環保﹑惠民的綠色水道。
第四號線介於太平洋岸布裏托河口與加勒比海岸鷹岬之間，全長278公里，通過105公里寬
的尼加拉瓜湖及面積四百平方公里的亞特蘭大人工湖，但部分不需開挖。
運河河道寬230至520米，深28至30米，可供超越「巴拿馬運河極限」規格設計的船隻通行
。
運河工程，包括修建兩個各有三道連續水閘的船閘，運河每年可通行5,100艘船隻，過河
需30小時。建築初期將聘用5萬名工人及工程師，通航後將直接和間接聘用20萬人。
運河兩端各修建港口將由公路連接，太平洋端的裏瓦斯市裏瓦斯小型機場將擴建為可供波
音747飛機起降的中﹑遠程航班國際空港，與首都機場同級。四大配套板塊包括太平洋岸
自由貿易區﹑金融區﹑保稅加工區與城市生活區，共將創造約250,000個工作機會。
中資承建商背景神秘
2013年6月13日，尼加拉瓜議會通過「尼加拉瓜運河法案」並成立「運河管理局」，由副
外長克羅內爾兼任首任局長。立法議會也授予「尼加拉瓜運河開發投資公司」承包運河工
程及五十年的獨家經營權，合約並可延至一百年。
雖然「尼加拉瓜運河開發投資公司」在香港註冊，但其大股東兼董事長是北京「信威通信
產業集團」負責人、今年42歲的王靖。一直以來對於其屬下公司在沒有任何基建工程經驗
的情況下獲得尼加拉瓜運河的承建權和經營權都有質疑，而且也有人對王靖本人的個人背
景也有不少猜疑。不過，王靖在接受媒體採訪時一直堅稱自己只是一個普通商人，並否認
自己有任何中國官方背景。
但令人奇怪的是，上周六專程飛抵尼加拉瓜首都馬那瓜的王靖並沒有出席7日的記者會，
而尼加拉瓜總統奧爾特加也沒有在記者會上露面。
但與此同時，王靖則在7日選擇到訪尼加拉瓜國立工程大學，並在那裏與該國各大學學生
代表座談。王靖在座談會上說：「你們未來在運河的職務不僅僅是一份工作，而是新的機
遇。」
他強調：「藉由你們的參與，五年後的尼加拉瓜將呈現翻天覆地的變化。」他還預期運河
通航將使貧窮的尼加拉瓜國內生產總值翻一番。
而對於尼加拉瓜大運河的挑戰，巴拿馬運河部部長羅伊表示：「尼加拉瓜運河工程經費龐
大，遠較我們的擴建工程多出數倍，且通行時間更長。尼加拉瓜運河一旦成真，歡迎加入
競爭的行列。」
1914年通航的巴拿馬運河全長80公里由美國修建，目前正進行52.5億美元的拓寬擴建工程
，預期在2015年底竣工。
(責編：董樂)