事實上 近年來全世界地鐵賺錢的其實沒幾家
比較大型的大概像是這些
新加坡地鐵 SMRT
港鐵 MTR
台北捷運 TRTC
東京地鐵 Tokyo Metro
作者:
mrcat (貓先生)
2014-07-29 01:02:00以公共建設的角度來看應該是不要求盈餘，而是要達成建設目標但是BOT的就該由得標商自負盈虧，經營不下去就提早收歸國有
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-29 01:08:00東京捷運公司的路線除了丸之內線跟銀座線以外個人都歸在RGR而不是MRT...
吵賺不賺錢根本不是重點就算後期蓋的這幾條 請問哪條不是充滿了人我今晚10點多回家到站(信義線)都還很多人在車上
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-07-29 07:40:006分鐘一班一定也有影響
作者: ku399999 2014-07-29 09:05:00
是阿不能憑感覺 C級路權的BRT就是個公車專用道
管你什麼道 什麼權 能五分鐘一班就狂電公車了啦專用道又怎樣 眼紅你可以學啊
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2014-07-29 12:31:00不，台中BRT絕大部份是A級路權，路口B級，只有中正路段算C級，關於這部份請幹當地里長