台中捷運藍線，建造費用，２０億，每天估計搭乘３萬人次。
高雄捷運兩條路線建造費用，１８００億，今年六月每天平均搭乘１６萬５０００人次。
https://www.krtco.com.tw/manage/G05Download/upFiles/20147916148.pdf
幹
高雄捷運花全國納稅人１８００億，平均一天運165000人，平均９１.７人／每億每天。
按高雄冤大頭捷運比例，台中捷運藍線花２０億，應該每天只能搭乘旅客１８３４人。
結果台中捷運藍線每天估計可以搭乘 ３００００人。
就星期天試乘也有２００００左右。未來３００００人應該不是問題。
看起來，老胡，真是太笨了....幫全國人民省納稅錢，省個屁啊...
呵呵，誰對台灣的各城市捷運無知，那是很明顯的囉.....
台中BRT星期天試乘１９萬人次
http://0rz.tw/Bm0w0
截稿後新聞，台中市警方估計BRT藍線星期天試乘有１９萬人次，
那比起來，高捷根本就垃圾等級了....
我覺得是不是小數點看錯1.9萬變19萬啊....

你沒算無價的幸福感

寬敞空間，美麗站體，不管幾點都像快收班的月台臺北捷運應該是臺北人最有感的公共建設之一，看看中捷如何囉

台中BRT...20億 高雄捷運...1800億 身處綠色幸福...無價

花媽真的過很爽 把高雄市庫虧空成這樣 幸福感依舊超高

老胡太笨了~~這年頭流行花大錢營造幸福感!!至於會不會債留子孫~~選民才不管呢

美麗島(對 他們還用自己當年的黨外活動事件當紀念 那裏明明叫大港埔) 那個美麗島站 四個出口 醜死了

吱吱是老招了 蓋BRT罵BRT蓋MRT又有罵MRT的說法不可質疑你的吱吱蓋高架化就罵有礙市容，蓋地下化又罵交通黑暗期

交通黑暗期真是個很瞎的說法 那現在是光明期嗎!!!

19萬一看也知道虎爛虎過頭，220車次載19萬人次老胡又不是不想蓋藍線，去問問交通部吧我不怎麼愛老胡，但老胡一直爭取台中藍線是事實大家有疑問何不問問把藍線打回票的毛治國

不用問啊 看看高捷就知道了中央擺明了你大眾運輸人口沒起來我不給錢的

所以就有的報紙講的20000左右這也很不得了了高捷這錢坑，會跟著高雄市萬年永久了

結果跑去蓋綠線啊，這邏輯至今難解

1800億!? MD我眼睛有看錯嗎!?

藍線不核定給綠線這邏輯很有趣啊

因為綠線相當於是半個環狀線，串起紅藍橘三線又幾乎全在市區，用高架，很合理啊

綠線就是為了高鐵站設在烏日那種地方的配套啊 科科

神奇了 試乘19萬人 換算車次 一台車要載八百人這是科技的突破阿~

所以就記者看錯了,我不是講了嗎樓上還認為本人對高捷無知嗎???XDDD

又有人在講外行話..人次有上有下. 大家都坐到終點?

1800億沒看錯，不過政府出資1500億，剩下的是高捷公司出的

高雄真是幸福，有MRT又要再蓋BRT，有種不要到台中台北工作

記者不是最會算?來比比看臺中brt 臺北高雄mrt啊(竊笑

一邊談運量一邊蓋運量低的方案，呵呵

其實那是路跑數量，當天局長路跑數量跟試乘人數都有說，結果到了某些新聞就被去頭去尾了

brt粉絲團有說塔乘人次約17600左右，應該是從中午12點算到晚上11點，單向110班次，共220班，一班約80人

應該是1.7萬搭乘，19萬是說帶動的旅遊人口我是覺得這個19萬就不用講了啦，只是誤導大家而已

拿"預估"人次來嗆耶..阿不就好棒棒..乾脆說預估20萬人好啦

那不是路跑人次?

然後試乘第一天都馬很多人 你要不要看高捷第一天上去多少人而且成本相提並論?!! BRT只是在既成的道路 土地上 蓋幾各公車站而已.. 然後買新車..這樣本來就超級便宜了..=.=