不蓋在中間是有原因的
1. 中港路全面禁止左轉，到時候又多了一個可以罵的題材了
2. 未來在路中央蓋MRT的時後才有地方挖阿，這樣才能做到BRT MRT無縫接軌
什麼？為什麼既然要蓋MRT還要蓋BRT？
還不是因為他妹的高雄沒那個屁股又要吃那個瀉藥
台北有高雄也要有的心態硬是蓋MRT，結果現在運量不足嚴重虧損
輪到台中要蓋的時候就變成要先證明有那個運量才會給經費了
為了要證明運量就只好先弄便宜的BRT出來了
至於LRT中央出錢75%，結果還不是花媽整碗端走
不然你覺得那些人會感謝馬英九讓中央出錢給高雄蓋LRT嗎，假咖賣
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-22 15:16:00其實臺北也不應該蓋MRT的，像東京蓋完兩條MRT之後就都改蓋
作者:
basta (basta)
2014-08-22 15:17:00阿就有個敗家子亂花錢，害得養家子沒錢可花，只能自立自強
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-22 15:17:00RGR了，只有再蓋舍人線，百合鷗線跟一條單軌
作者:
ophen2 (＊酸掉的奶茶＊)
2014-08-22 15:18:00東京地鐵、私鐵本身就快四通八達了...MRT比較不需要站與站/點之間的接駁才是重點
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2014-08-22 15:23:00其實高雄路又寬又大又整齊 很適合BRT而且大多數人都自己開車騎車 所以正好適合BRT
作者:
Enter1942 (1942年的進入鍵)
2014-08-22 15:24:00中港路全線禁止左轉 天龍國南京東路表示
作者:
basta (basta)
2014-08-22 15:25:00一個都市應該是公車系統幾乎不敷使用的時候再蓋捷運才對
作者: f78 (現實真是可怕) 2014-08-22 15:28:00
高雄市的確是需要捷運阿,公車系統的確是不使用的時候
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valenci (birdy)
2014-08-22 15:36:00高雄橘線日運量只有四萬多，公共交通使用率7.2%\
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hoyunxian (WildDagger)
2014-08-22 15:36:00東京那個情況不一樣，在一個私鐵超發達的地區蓋MRT反而變成重疊搶客源，甚至東京的MRT還要跟其他RGR直通咧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-22 15:42:00樓上，我直接把跟RGR直通的路線視為RGR了
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hoyunxian (WildDagger)
2014-08-22 15:53:00地鐵跟MRT基本上是無差別，MRT是大眾快捷運輸的縮寫(好像是台灣自創字)反正就單純各國用字不一樣台灣以外華人圈用地鐵，台灣用捷運日本叫地下鐵、美國叫Subway，起源國英國叫Underground法國則是叫Metro
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payeah (大佐)
2014-08-22 15:55:00主要是因為臺灣大道上有私有地
作者: Wilsly (鬼) 2014-08-22 17:08:00
LRT成功，花媽:都是我的功勞..LRT出事，責任歸屬中央...