Re: [黑特] 連勝文落選會再戰2018嗎

作者: setzer (setzer)   2014-10-27 00:32:23
推 tsgd: 不對 高鐵不是運量估錯的問題 是場區開發利益嚴重高估 10/27 00:09
→ tsgd: 找歐晉德算是一部好棋 利用歐的人脈去凹銀行重談(其實也是擺 10/27 00:10
→ larusa: 看 但根本問題還是在收入 運量拉不上來 當初預估不知道 10/27 00:14
→ larusa: 是用幾趴年經濟成長 開始營運後兩年的日運量竟然有28萬 10/27 00:15
→ larusa: 人次 結果現在不知道有沒有一半 10/27 00:15
高鐵當初運量預估: 官方: 18萬人次/日 自償率: 46% -> 6570萬人次/年
民間: 23萬人次/日 自常率: >100% -> 8395萬人次/年
實際運量(人次/年)
2007 15,555,656
2008 30,581,261
2009 32,349,260
2010 36,939,596
2011 41,629,303
2012 44,525,754
2013 47,486,859
2014 31,781,161 (1~8月)
作者: tsgd   2013-10-27 00:09:00
不對 高鐵不是運量估錯的問題 是場區開發利益嚴重高估找歐晉德算是一部好棋 利用歐的人脈去凹銀行重談(其實也是擺
作者: larusa (最愛小熊寶貝)   2013-10-27 00:14:00
看 但根本問題還是在收入 運量拉不上來 當初預估不知道是用幾趴年經濟成長 開始營運後兩年的日運量竟然有28萬人次 結果現在不知道有沒有一半
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-27 00:37:00
其實高鐵還有一個問題-延人公里過低
作者: a1e (我上了賊船了囧)   2014-10-27 00:38:00
看起來最多衝到五千萬人次應該就是極限了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-27 00:38:00
本來高鐵預估會有很高的比例是北-高,但是實際通車了才發現很多人只搭到臺中
作者: larusa (最愛小熊寶貝)   2014-10-27 00:39:00
加速站區周邊開發 增加短程通勤的乘客數 應該有機會再上
作者: setzer (setzer)   2014-10-27 00:39:00
看新站通車後 如果蛙跳發車還不錯的話應該能再成長一點
作者: tsgd   2014-10-27 00:40:00
場站開發真的很低落 以嘉義來說 10年如一日 任它發草最近回去 計程車司機在說"遠雄"要在這裡開發 是萬惡遠雄XD
作者: caelum (楊威利)   2014-10-27 00:41:00
本來就是李登輝洗錢用的工程,高鐵根本不該蓋的
作者: tina1007 (L'appernti sorcier)   2014-10-27 00:42:00
洗錢用的工程?哈哈
作者: caelum (楊威利)   2014-10-27 00:42:00
嘉義高鐵站區的空屋和被套牢的房屋,已經高到離譜的狀況
作者: a1e (我上了賊船了囧)   2014-10-27 00:43:00
台中烏日那邊本來就炒不起來,要住都跑去台中市,誰跑去烏日竹北這邊剛好可以吸到竹科這邊的人,週邊才開發起來
作者: larusa (最愛小熊寶貝)   2014-10-27 00:44:00
交通跟區域發展密切相關 以現在來看 如果台鐵西部也弄普悠瑪 高鐵馬上就GG
作者: tsgd   2014-10-27 00:44:00
不說太保站區 光是嘉義長庚附近就是整片悲劇
作者: caelum (楊威利)   2014-10-27 00:44:00
是啊!沒有大工程,政治獻金怎麼收大一點?和高捷一樣啊!
作者: setzer (setzer)   2014-10-27 00:44:00
一日生活圈費用還是太高 沒辦法達到讓北部工作的人住中南
作者: McCain (長髮馬尾控)   2014-10-27 00:44:00
北高如果有普悠馬大概三小時 高鐵二小時
作者: setzer (setzer)   2014-10-27 00:45:00
部通勤 當然那些站區外土地炒不起來囉
作者: larusa (最愛小熊寶貝)   2014-10-27 00:45:00
嘉義的話 房子都在太保特區 高鐵站區附近是沒東西的
作者: tsgd   2014-10-27 00:46:00
特別是高雄在幸福文創 讓產業北上落腳台中新竹桃園 去高雄必要性更低
作者: larusa (最愛小熊寶貝)   2014-10-27 00:47:00
城市與城市之間也在競爭 搶人搶錢搶投資
作者: caelum (楊威利)   2014-10-27 00:47:00
我兩星期去一次嘉義雲林,每次看到大片空屋,再看到新的預售屋廣告,都想說,這些建商瘋了
作者: tsgd   2014-10-27 00:47:00
高鐵對我來說 沒有65折 搭起來實在是太貴XD
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 00:47:00
高鐵對我來說很好用省掉一堆時間 然後用回數票 其實不會太貴
作者: tsgd   2014-10-27 00:48:00
遠雄在嘉義站對面架個廣告看板 最近的事 希望它不是錢太多
作者: McCain (長髮馬尾控)   2014-10-27 00:48:00
高鐵的路線和台鐵有很大差別 就像高速公路也不只一條一樣
作者: palindromes   2014-10-27 00:49:00
高鐵有其必要性啦 有沒有弊案是另一件事
作者: setzer (setzer)   2014-10-27 00:49:00
高鐵的月票大概就台北到新竹還夠有誘因吧
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-27 00:51:00
烏日長線其實看好
作者: palindromes   2014-10-27 00:51:00
對於我常搭高鐵的人 非常有感
作者: wefun (TOEIC認證905分)   2014-10-27 00:52:00
台南站真的很廢 台南人要北上還得先往南上車 浪費車錢
作者: caelum (楊威利)   2014-10-27 00:53:00
反正當初要把國內航空搞垮去弄高鐵,一整個不合理
作者: palindromes   2014-10-27 00:53:00
台南站的地點就真的= =
作者: larusa (最愛小熊寶貝)   2014-10-27 00:53:00
烏日那邊 +ln好像有個政見 不是很清楚
作者: eric0925a   2014-10-27 00:56:00
開發成功的真的就只有竹北 青埔算一半
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 00:57:00
青埔要等機捷完成才算真的會友效應
作者: eric0925a   2014-10-27 00:57:00
選址也是 竹北剛好過個橋就竹科 聯外市區鐵路也有做好
作者: larusa (最愛小熊寶貝)   2014-10-27 00:58:00
青埔那邊還是很荒涼 只是越北部人口越密集 人要移過去
作者: McCain (長髮馬尾控)   2014-10-27 00:58:00
高鐵台南站的確很偏遠
作者: tsgd   2014-10-27 00:59:00
台南如果沒有沙崙支線輔助 真的有點慘烈 先南下後北上www
作者: wefun (TOEIC認證905分)   2014-10-27 01:04:00
沙崙吱線 也很雞肋啦 超慢速接駁 抵銷高鐵優勢
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-27 01:05:00
+1當初下高鐵轉沙崙支線還在想怎麼慢成這德性?
作者: skylion (溫暖的傳說)   2014-10-27 01:17:00
高雄開發得很成功阿...現在那邊整個熱鬧起來
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 01:18:00
也就一個新光 能有多熱鬧...?
作者: skylion (溫暖的傳說)   2014-10-27 01:18:00
大概兩年前那邊大概商店只有一半 現在全滿了
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 01:19:00
你跟我的時空好像不太一樣阿....
作者: skylion (溫暖的傳說)   2014-10-27 01:20:00
上禮拜經過真的嚇一跳 大概就是中科那條路的變化程度之前會覺得高鐵那邊很荒涼 現在完全就是個生活圈
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-10-27 01:21:00
左營高鐵站前...沒有啥商店阿..有租車的 一間7-11 還有一些原本的住宅孟子路新庄子路從以前就是那個樣子華榮路嘛 原本也差不多就那樣巨蛋商圈是有比較起色 但那跟高鐵有段距離
作者: peteref (Falcon)   2014-10-27 01:23:00
巨蛋旁邊就瑞豐夜市啊 互相拉抬人氣囉
作者: skylion (溫暖的傳說)   2014-10-27 01:24:00
靠近高鐵的Block變得很多店了

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