※ 引述《starmi (海星星)》之銘言：
: 你如果要把BRT打回成其他公車也能用的公車專用道
: 你要解決的問題:
: 1.BRT沒停站的部分，公車該怎麼停
: (如何厝，教師新村，朝馬，統聯轉運站，捐血中心，普濟寺，東大附中..等等)
: 2.經中港路但不以其為幹線的公車左右轉的問題(如67，73，75，77..等路線)
: 3.BRT月台門的運作
: 4.收費機制(進站刷還是車上刷卡)
: 5.優先號誌運作問題
: 6.客運車流量問題(毛毛蟲到火車站?)
: 7.業者太多，素質參差不齊，一個車道，易產生行車糾紛問題(如超車)
: 大家快幫佳龍想想，不然還是全面拆除好了
按照林佳龍4年前還在蹲點時的第一波交通政策，他不會拆BRT
事實上，他其實也不知道交通政策該做什麼 (先講好聽內容再說):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/381416
摘要
建構台鐵環線捷運化
林佳龍說，「大台中山手線」的建設藍圖，是連結原有的台鐵山線與海線鐵道，
再加上大甲、后里和清水、潭子兩條東西向鐵道，形成一個「日」字形的大台
中鐵道環線，透過鐵路捷運化後，將原來山、海、屯區串成一個共同生活圈。
林佳龍表示，這個構想借鏡日本東京的山手線，並以高效能、低污染為主要思
考重點，以「大台中山手線」為骨幹，再進一步整合傳統公車、BRT、大眾捷
運和高速鐵路等系統，並改建東勢支線和中港支線，全面開發「複合公共運輸
體系」，成功銜接各鄉鎮市，帶來人潮及錢潮。前交通部長郭瑤琪也特地來參
加記者會，為「大台中山手線」背書。
專業人士可否解說一下
什麼是:"以「大台中山手線」為骨幹，再進一步整合傳統公車、BRT、大眾捷運和
高速鐵路等系統" ?
所以未來林佳龍不僅會保留鬍子的危險BRT，也會蓋台鐵支線、捷運？
加油、期待!