想問一下，板上到底有沒有從事公車司機的大大啊 ?
不才我並不是從事這門行業
不過也能從朋友處知道客運公司規定的資訊:
公車司機在車輛行駛過程是完全不被准許與乘客對話的。(更別提裝耳機與對話端通話)
目的想當然爾是為了交通安全，避免司機有分心的機會
林佳龍新官上任三把火指控的，司機不能跟行控中心對話
市長大人想知道的可對話，到底是:
1. 什麼樣程度的對話 ?
2. 且可對話的目的是什麼 ?
1.
BRT本來就是公車，即便BRT有分作A、B、C級三種路權不等類型的公車
Bus Rapid Transit(公車捷運系統)
它，還是公車
不會因為有了特別路權，就真的變成捷運，
它不會變成在固定軌道上跑
它沒有電腦系統介入，它還是完全靠人駕駛
所以一般公車不被准許的基本規定
難道BRT可以作 ? 即使你說只是一兩句的對話，這樣不行嗎 ?
2.
有人舉鄭捷案
鄭捷最禽獸的地方，是他利用捷運行駛過程在車廂內隨機殺人
而捷運正在行駛中，乘客躲也不躲不掉
(其實，不要談在行駛中啦，鄭捷下到江子翠站月台，也幾乎沒啥人能阻止他)
且我記得這場慘案，回報行控中心，只不過讓江子翠站作逮捕預備
完全無法避免車廂內乘客慘遭不幸。
公車或BRT
一旦又有鄭捷例子，拿刀捅人是幾秒鐘之內的事情
它喵的是是要火速、立馬地把車停在路邊讓乘客下車避難，再報警 ?
還是與行控中心報告狀況，請行控中心報警，說完後再停駛 ?
若有人說
是為了行控中心掌握公車班次及到站資訊
這種資訊，不需要司機與行控中心對話，就能作得到了....