※ 引述《manlike ( )》之銘言：
: 這我是有忽略一些東西，那就是103年上半年的淨利有部分是因為轉用 IFRSs 會計原則，
: 造成有 35.5億的遞延所得稅利益，所以實際上本業賺的只有15.33億，整年大概本業賺
: 30億。(詳見 http://goo.gl/dRukax)
: 也就是扣完折舊和利息後，高鐵目前還是賺錢的，並非因為付不起利息和折舊所以破產。
: 但是如果延長特許權40年後，每年折舊攤提的成本減少一半以上，以103年上半年折舊
: 85億計算，每年的淨利會增加80億以上，加上原本的30億獲利，每年高鐵可賺110億以上。
: 然後特許權延長到民國162年，也就是會產生 58年 x 110億元，大約 6400億元的利益！
: 但是你會說高鐵能用到民國162年這麼久都不用換新嗎？
: 如果依照歐晉德的說法(詳見 http://goo.gl/DlyBLo)，他說高鐵設備可以用70~80年，
: 而目前才用了8年，用到民國162年是沒問題的，所以不會有大幅的購置新設備要攤提。
真得很好意思講，有哪間公司是買進一批機器
然後用到快不行再一口氣全換掉，照你這樣搞公司周轉絕對出問題
正常都是先買足夠所需再逐年視情況添購
只要運量有正常上升，高鐵再過了十到二十年也一定會購入新的設備
更別提現在的系統真的要用70-80年，你敢講我不敢聽
科技的進展一定會提早汰換掉過於老舊的
就像3310就算現在還能用也沒多少人會去選擇他一樣
: 目前高鐵會破產，全是因為沒錢贖回特別股533億，並非因為付不出利息或是虧損。
: 要解決目前高鐵的問題，最好的做法就是讓他破產，由政府接手，將特別股的問題解決，
: 然後再延長高鐵的特許權年限，這樣高鐵每年會賺很多錢 110億！
: 賺太多就回饋在票價降價，一切都很完美，所有問題都解決了。
: 葉匡時想不到，哥都想到了。
沒錯，現在還不出特別股533億
你說政府接手，將特別股問題解決
對啦，用說的都很簡單，怎麼解決，還不是政府自己出錢去賠
這些錢直接全民買單
整天再說圖利五大財團，你知道你口中的五大財團只占了37.3%嗎?
另外有22%是當初說好零出資卻被壓著頭下去的公股
更有40%是來自其他的小股東
這些人跟公股也將一起陪葬
另外，別以為只有你最聰明方法只有你想的到
你說的方法跟交通部方法如出一轍，只是葉是要他們自己去借之後自己還
你的搞法只是讓政府去借來賠，利息誰還，一樣政府，最後還是全民買單
更別提如果照你說的借了這筆錢之後每年賺110億
那五大股東早就增資了還等你財改案不過最後弄到破產喔
所以事實就是高鐵根本沒有你說的賺錢能力
只是個傳炸彈遊戲，誰接手，誰倒楣!
當然如果是像高捷一樣拿著炸彈線在燒，人民依然覺得幸福就當我沒說吧