昨天我發了篇文,後來幸得版友指正,所以再次更新高鐵的一些知識(對門外漢而言)
主要參考:
http://www.plurk.com/m/p/ko2m89
1. 高鐵"股份"有限公司, 和一般公司一樣,有所謂的 "股票" (普通股)
如果公司未上市,則股東可憑股票分享獲利(高鐵賠錢), 或是每年有股息(高鐵賠錢)
2. 原始認股的股東當初承諾政府0出資,結果到最後政府認的普通股比5大股東還多
更厲害的是蓋到一半錢不夠(921?), 要再增資,
但5大股東 "居然" 不准用"普通股"的方式,而要採用 "特別股"
這我個人解讀比較像公司債,也就是拿公司名義發債,只要公司沒倒,
不論公司有沒有賺錢,,債權人(特別股股東) 仍然可以領股息,
更好笑的是五大股東認的特別股還是比公家行庫少(被政府逼迫入股的),
所以五大股東根本就是認為高鐵有一天會倒掉,他們不敢認太多股阿
3. 殷X的故事....這段我不太懂,大略是借錢的利息本來只要1~2%,
但她找來的銀行當時要7~8%, 導致高鐵債務爆表....
4. 因為特別股關係 (公司債), 所以有了一個高鐵提撥專戶, 在保障 "所有"特別股股東
但五大股東居然想打官司優先拿回自己當初的投資+這幾年的股息
(真有夠靠北的)
所以才買通一堆名嘴 汪X民, 徐X弘等,,這幾天不斷在各大媒體說,
高鐵明明還有400多億,,根本不會倒,也不要財改,
總之那400多億先拿出來給我們就是了
但這400多億是保障所有股東的,照理要分公家行庫分的比你還多, 排隊也輪不到你
5. 心得: 為了懲罰原始邪惡的五大股東,,可用
(1)減資再增資: 逼他們手上的普通股認賠出場
(2)破產(公司倒了) : 連特別股(公司債) 一起GG出場
所以我完全贊成高鐵破產,,,那你說大多政府或相關公家行庫不也損失慘重?
這只是左口袋和右口袋的差異阿
高鐵負3000億,是債,不是錢,,，破產等於重新借新還舊
(雖然不完全相等，但大概可這樣說)
還可看誰跳腳最嚴重,看誰裸泳阿,,,,(因為民間股東就不是左右口袋啦),.,.