就算半小時十元、一小時二十元，根本也是佛心價。
新北市河濱自行車的租借價，最便宜的幼童車，假日每小時也要25，
更別說基本的變速車要40元，假日熱鬥時段去，還一車難求全被租光。
此外，騎腳踏車的人，真的會拿機會成本去和公車比嗎？
我不覺得耶。
騎腳踏車有著「運動強身」及「節能減碳」的附加價值，
對很多人而言，這樣的自我滿足感早就勝過公車的效益了。

因為免錢變收錢很不舒服 如果一開始就收錢就沒這些問題

5元無感

30分5元還是屌打一票腳踏車出租業者

就有人說只騎5分鐘有點浪費阿

只騎5分鐘乾脆走路算了...KMT邏輯:都是他們啦 OO表示:自己選的 怪我囉

那兩點都無感 我就是會和公車比的人 不過5元可接受啦

你提的不錯...但這樣的人在比例上應不多..但5元真的可接受

為什麼要跟那種只騎一點點時間的人比較?

已經沒有人可以阻止柯了，柯市長好棒棒

每個人使用方式不同，我離捷運走15min 騎ubike 5min騎個ubike犯法了喔！管真寬 收費後我換走路 不白花錢不就是這樣 你們真是聖人 偉哉

樓上這樣很好啊，反正原本也收不到你的錢，還不如讓你不要佔住腳踏車，去收別人的錢減少像s大這樣的使用者反而能提高營收

我沒說不ok阿!! 我只是說別講你們跟聖人一樣我又不是拿兩張卡在那互刷那種 果然酸民一堆看看到時是否有提高營收吧!! 還是蚊子自行車場

免費的人變少 感覺會提高吧？ 免費的人多了營收會高嗎？免費不是就收不到錢ORZ流動率降低 不用整天調度車輛 可以少請工讀生

政府補助越多等於營收越高免費對巨大有利不過我們真的應該拋開盈利角度，那個就算運量提高很多也賺不了多少錢，應該專注在公共自行車的公益性質，到底免費政策對於推廣自行車運動是否有利