1.某些人愛強調臺中市政府交通局有罰了三次，但事實上是沒有一次是針對白
天施工開罰的(某些人的臉真腫)。
2.從去年8月到今年4月臺中市政府交通局總共督導幾次?答案是五次，連一周一次都作不
到，而且是一個月一次都作不到，臺中捷運是路邊挖水管這樣的工程嗎?。
3.施工通報單偷跑白天施工絕對不是第一次，臺中市政府交通局卻一次都沒捉到，你說
要怪誰? 施工通報單拿出來比對就死一堆人。
4.很多事其實是土木界的潛規則，事實上所有的單位都知道在白天吊裝(x的!都吊了十七
根了說不知道真的很扯)，但是大家都不說，等於是上下交相賊罷了，就是要等出事才會
爆，像某小組長那種拿著法條規定引經據典的是不會了解的，這種土木界的潛規則哪是拿
著法條開罰單的勞檢能懂?不信?去問問王義川看他知不知道之前有白天吊裝的事，他一定
打迷糊仗。
昨天跟來工地作缺失改善的鋼構人員聊天
他正好認識梁姓往生者的爸爸(也在作鋼構)
跟他討論到技術上問題時有也提到吊車數量不足是發生悲劇的原因之一
當然還有其它就不說了
不過
幾個同事跟這位鋼構廠商都有一個共同的結論:不是被逼趕工誰要那要搞?
至於被逼趕工的問題也是土木界的潛規則之一
不想在此詳述。