※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 桃園客運就是吳志揚家的啊
: 假如他想改革的話，縣政、公司營運全都在他手裡，要改革太容易了
: 但是他就是想保持家族利益怎麼可能改
: 吳伯雄也當過縣長，從他開始經營自家利益
: 桃園又這麼藍，國民黨的人也不會改革自己人
: 這麼大的地方就只有一家客運業者，後來多了中壢客運
: 不過吳家好像也有股份
: 原本桃園火車站前面的新光三越是桃園客運的總站，結果賣掉蓋百貨公司
: 就把大馬路當公車總站，一直到現在，所以交通超爛
: 大眾運輸本來是要改善交通的，可是都是公車佔據馬路影響交通
: 希望市長能把騎樓的路權收回來
: 騎樓本來就是法定人行道了，但是被民眾佔據
: 所以走路都要走到馬路上，超危險，根本就是落後國家
請問一下，所以目前桃園已經有新的客運了嗎？
約莫四個月前在八卦版PO過一篇文章，有關檢討桃園公車票價的。
就有個人跳出來打臉，說什麼制定票價是要什麼審核啊，依照成本定價啊，BLABLA。
我說只要開放競爭，有錢賺的東西就會有人來，自然會比壟斷還低價。
反正就是鬼擋牆。
那麼現在桃園是否真的有因為開放客運競爭，而讓桃園有便宜的客運能供選擇了？
本身跟桃園不熟，請教一下有沒有在地人能回答。