「日本製造」標籤吃香 日企業紛撤出中國生產線
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民報 9/21 2015 國際綜合訊
包括本田汽車、Panasonic、Canon、Casio等日本大企業,近日紛紛將生產線調回日本,
或擴增在日本本土的生產設施比例,除了因為日元呈現疲弱;再加上中國勞動成本續漲等
因素,更重要的是「日本製造」標籤,在國際市場上相當吃香。
《金融時報》(Financial Times )9月18日,一篇名為「不確定因素下,日商出現回歸
潮」(Make in Japan’s is Back in Vague ),該則專題報導內容指出,除了松下電器
(Panasonic),日前宣布將部分微波爐,以及空氣淨化器的生產線,由中國轉到日本外
;本田汽車(Honda)上週也開始,把部分小型電動單車的生產線,由中國遷返日本,並
恢復日本西南部一度閒置的生產線。該公司計劃將在日本生產電動單車的比例,將由往年
的10%,大幅提高到近8成。
相機生產商佳能(Canon),也希望在2018年之前,將數位相機的國內生產比例,由去年
的43%,提高至60%,該公司並計劃投資1.1億美元,在日本西南部成立一家科技發展中心
。手錶製造商卡西歐(CASIO),上個月也提升日本廠房高檔手錶的產量,「日本製造」
比率,相較於2014年,也將高到6成。
多數重返日本生產的商品,主要用來滿足日本國內需求,而非出口到國外。當然,由於「
日本製造」代表著「品質保證」,亦成為大量中國旅客的搶購對象。CASIO便明白表示,
推廣手錶「日本製造」的賣點,是因為其它國家民眾,都看得到這些標籤背後所代表的價
值。
不過仍有不少企業,對於是否應提升日本國內的產能,表現出觀望態度;主要因素是擔心
,未來日元匯價的變動因素,例如豐田汽車,就有這類疑慮。事實上,早在2000年代中期
開始,Sharp及Panasonic等品牌都在日本建設新的廠房;然而,發生於2007–2008年的全
球金融危機,讓日元大幅升值,導致這些新設工廠,成了額外財政負擔。根據日本國內8
月間的調查顯示,全國只有近1成的製造商,有意在這個財政年度,把海外生產線拉回日
本。
美國《華爾街日報》,今年間也做過類似報導指出,日圓的疲弱走勢,讓日本製造業,出
現較高的回歸意願;而且「日本製造」(Made in Japan)標籤,本身就是個高附加價值
的金字招牌。