之前去中國出差 發現那邊的BRT真是又快又方便
BRT發車時間跟紅綠燈搭配，幾乎一路綠燈直接走
問過當地的同事 他們說 本來路程+塞車要2個小時 BRT 40分鐘就能到
簡直比公車專用道好上幾百倍 不懂+ln為什麼要廢除
其實也不怪他畢竟政治立場不同 他也不想任內完成的東西是貼老胡標籤
只是越改越爛 廢除後中港路的交通有變好嗎? 反而連中清路都塞的一榻糊塗
看來台中明年因為市長亂搞 要變天了
作者:
LiamIssac (Madchester)
2015-10-30 09:26:00吱吱不是都支持拆BRT嗎?? 又改口了?
作者:
inglee (~一事無成千古恨~)
2015-10-30 09:30:00到底哪裡廢除啦 加入其他公車不是班次變多
作者: hfptt 2015-10-30 09:30:00
不要跟中國比，民主怎麼跟專制比？民主意味著你臺灣人就只
作者:
inglee (~一事無成千古恨~)
2015-10-30 09:31:00雙節巴士不是還在照走不誤
作者: hfptt 2015-10-30 09:32:00
配享受這個
作者:
leecoco (小白是黃色滴)
2015-10-30 09:32:00假的行控中心 自己估狗
作者:
liskenny (Why so serious?)
2015-10-30 09:35:00假行控的問題在於 胡未等全好硬上 lin不想弄全好硬改掉其餘不想說了
作者:
boogieman (Let the Right One In)
2015-10-30 09:35:00馬的胡扯 BRT車還不是一樣跑馬路上等紅綠燈
作者:
okgod (!)
2015-10-30 09:38:00你哪來的想法那個是brt了
作者:
chewie (北極熊)
2015-10-30 09:51:00其實你說的大部分是專用道的效果...
作者:
gigikaka (Money As Debt )
2015-10-30 09:51:00不 應該廢除 不適合台中市區
作者:
chewie (北極熊)
2015-10-30 09:58:00台中市區的問題是路太窄 東西向又只有中港路最直線最重要所以所有的平面式大眾運輸(平面BRT.LRT等)都會佔用路幅而且中國有些BRT為了效率是有超車道的 雙向站區就要四線道台中哪有可能做到 就連高雄可能都沒辦法了
作者:
piggy37 (小時)
2015-10-30 10:17:00中國先做紅綠燈管控在建BRT 台灣剛好相反 哈哈
作者:
Orstor (..)
2015-10-30 10:23:00那日本人為什麼要拆劉銘傳蓋的鐵路?
作者:
jevix (過氣小菜尉)
2015-10-30 15:31:00都lag多久惹…
作者:
GV13 (遠見13)
2015-10-30 21:32:00台中人的選擇