前面很多人提到的，上任第一天拆除忠孝西路公車專用道，
事實上是一個北市府相當重視的計畫「西區門戶計畫」的前奏。
這是一個較長期，以台北車站為中心進行的復興計畫。
預計明年春節左右會拆除忠孝橋引道，並且微調道路位置，達成北門重現；
向國光客運收回西站土地改建成公車彎，安置35條線路的公車。
配合預計2017年8月的重要計畫「公車路線大調整」調整公車動線等等。
相對應的是以南港轉運站為門戶核心的「東區門戶計畫」，
其他類似重大長程計畫還有社子島開發計畫、大同復興計畫、
中正萬華復興計畫、士林北投再生計畫、大文山計畫等，
水管上有市府同仁到現場進行公開說明會的影片。
12/1起停車格收費，但6米以下巷道停車格若完成
「鄰里交通環境改善計畫」可不收費。
「鄰里交通環境改善計畫」同樣是北市府的重大計畫，
以里為單位，進行巷弄交通的改善。
劃置標線人行道，禁停紅線改為禁停黃線，
將禁停紅線長度從10公尺改為5公尺，並規劃汽、機車停車格位等。
今年有30個自願參加的里，達到一定數量的里參加後全面推行，
預計北市456里7年完成。
「松菸文創園區」ＢＯＴ案談判底定，
北市府與富邦轄下台北文創、誠品集團經過3個月談判，
於9月中達成共識，未來松菸文創大樓營運權利金，
將從最開始的56萬(去年為270餘萬)一口氣調升到900餘萬，
由於雙方還有43年合約，等於北市府粗估將可多拿3億5千餘萬的營運權利金。
由柯市長親自出任召集人的「臺北市政府食品安全委員會」在3月成立，
臺北市的「食安自治條例」也在10月初經臺北市議會三讀通過。
推動監督廢食用油回收管制，在臺北市環保局的網站上公布核發的
廢食用油回收清除業者名單，回收廢食用油的的車輛和工作人員
都必須配戴回收工作證。據統計，今年的1月份到8月份實施新制度之後，
已經回收到616公噸，是去年同期回收的3.8倍。
此外，衛生局和衛福部食藥署合作推動餐飲衛生分級、
制定學校午餐標準作業流程、統一食材登錄平台中文品名等食安工作，
也都在今年有所成果。
(更新)
目前北市有三種托育型態，包括公辦民營托嬰中心、
私立托嬰中心、居家保母，現在北市再增加社區公共保母的型態，
今年將試辦5處社區公共保母（雙園國中、南港區舊庄國小、
文山區興華國中、中山區「梵蒂岡社區」2個據點），
社區保母主要採取3名保母照顧10名2個月到2歲幼兒，
每名兒童每月收費1萬4500元，扣除育兒津貼和就業者托育費用補助等，
家長僅需付9000元；若試辦成效佳，將擴大辦理。
(更新2)
為解決經常挖掘道路，影響道路品質問題，
台北市政府工務局於7月1日成立「台北市道路管線暨資訊中心」，
24小時全天候辦公，隨時監控道路施工情況，
且所有挖掘申請、整合、准駁將統一作業，
協調管線單位進行統一挖補，同時進行座標測量建置3D管線圖。
將優先針對道路維護更新，管線汰換，天空纜線清整，
整合市府推動各項建設及新建房屋民生管線等計畫與需求，
目標是降低道路挖掘總量2成。
大台北現有3萬水鉛管用戶，北水處日前說要10年才能汰換完成，
市長柯文哲認為拖太久，北水處昨改為3年內全面換管。
為了平息鉛水管用戶恐慌，衛生局跟北水處宣布，
11月7日起，雙北市的鉛管戶都可以到台北六家聯合醫院作免費血鉛檢查，
不看居住地也不限制名額，驗完為止，而且每月減免5度水費，
讓民眾能夠安心用水，直到鉛管全數汰換為止。
(更新3)
北市大同區大龍國宅日前鑑定為海砂屋，
為居民安全與活化市場用地，北市府多次協調攤商與住戶遷出現址。
居民與攤商起初在重建經費與安置問題遲無法獲得共識，
市府為此多次辦理說明會，甚至派員進駐大龍國宅，
協助居民轉貸、租屋媒合等各種服務，最終才能順利取得共識。
預計2019年9月完成改建，並安排全數97戶居民入住。
(更新4)
臺北市政府修法「勞工權益基金」提高為基本工資的1.2倍，
減輕勞工在訴訟期間的經濟壓力；
勞動局落實勞動檢查「陪同鑑定人制度」，
目前已完成媒體業、金融業的勞檢，
下一波則是針對醫療服務業的勞檢專案。