這我可以接受，MRT開放飲食!
MRT開放飲食，會造成啥後果 ? 一定有人說 蟑螂老鼠會出現
可是 台鐵 似乎也滿乾淨的，當然比不上MRT， 但我們的台鐵也算乾淨了!
至少鮮少有鼠輩橫行的新聞!
且MRT在雙北兩市，人民素質應該在全台平均以上(不敢說數一數二)
只是擔心KMT ， 只要有一隻蟑螂或老鼠被拍到，就可以大作文章了!
※ 引述《clione33 (小豆豆)》之銘言：
: 柯文哲：要找會賺錢的捷運董事長
: https://goo.gl/fsmMCO
: 簡單來說，就是要商業最大化，只靠運輸本業要賺錢很難。
: 而要靠副業，若只是買賣業，一般商店，要吸金也不是那麼容易。
: 過去北捷引以為傲的禁止飲食，其實可以考慮開放(要經過修法)。
: 若是二，三十年前，或許會有髒亂的疑慮，但捷運開始至今，其實
: 台北市民已經養成良好的搭車習慣，再加上道德魔人，偷拍爆料魔人充斥，
: 這個時間點開放，是可以考慮的。
: 看看日本的鐵道捷運的美食文化真的很棒，很多站都有對應當地的特色美食及土產
: 除了可以賺錢之外，對觀光也有很大的幫助。
: 前幾週去韓國玩，韓國的捷運鐵道也可以飲食，也是乾乾淨淨不會髒亂。
: 擔心會髒亂的人不妨去日韓觀光，實地看一下。
: 當你坐上鐵道捷運，冥冥中會有種約束力，大家吃喝東西都會動作放輕特別小心，
: 怕會灑濺出來。擔心會髒亂，其實是太多慮了。
: 台北乘客的素質，我認為並不比日韓低，應該是可以斟酌開放。
: 有人會說，那不是要增加清潔人員了? 沒錯，是會增加清潔人力。
: 但開放美食，其增加的收入早就能支應清潔人力而且還有賺。
: 就商業的角度來看，可賺錢還能增加就業機會，對勞工及消費者是雙贏。
: 又有人會嗆，肚子有那麼餓嗎? 有那麼想吃嗎? 那乾粹煮火鍋好了。
: Well，大家並不那麼餓，也沒那麼想吃，問題是現在柯P想要捷運賺錢呀。
: 試問有那一種商業活動能比飲食更適合搭配捷運賺錢的呢?
: 時代在變，人腦也要變，以前不行，不代表以後也不行。
: 看看日韓，其實開放捷運飲食是可以考慮的。
: 不然，就開放某條線試辦吧。