台灣旅遊業事故多得太離譜了
台灣星期二中午發生旅遊巴士自撞起火事件，造成24名大陸游客及台灣導遊、司機共
26人喪生。事發車輛當時正前往桃園機場，它為何撞上護欄，是先起火再撞欄還是撞欄引
起大火尚無定論。車上全體人員無一生還，消息傳至大陸，引起廣泛震動。
這是大陸游客在台灣損失最慘重的事故之一，2015年2月的複興航空墜機事件導致28
名陸客罹難。台媒星期二所做的統計顯示，自2008年開放大陸赴台觀光以來，一共發生了
9次遊覽車事故，一次火車事故，一次墜機事件，共造成陸客83人死亡，159人受傷。
這算得上是非常高的遊客傷亡率。台灣是個小島，人口2300萬，大約相當於大陸一個
中等省份人口的一半。8年時間裡出這麼多陸客蒙難的慘劇，在大陸出境游的時代十分突
出。
大陸輿論經常批評國內安全生產搞得不好，每出一起嚴重傷亡事故都會引來嚴厲的口
誅筆伐和追責呼聲。設想一下，如果大陸一個省區的旅遊系統反復出惡性事故，該省區向
社會輿論根本交代不了，恐怕要吃不了兜著走。
然而台灣旅遊業卻能一再重演悲劇，實在令人難解。僅僅涉及陸客的這些事故加起來
，就足以讓台灣安全生產管理獲得差評。我們不知道台灣的輿論監督都去哪裡了，為什麼
旅遊業帶著這麼大的安全漏洞居然能一年一年地混下去。
據本報了解，台灣有很多旅遊皮包公司，只有幾個人甚至一兩個人，需要時就臨時租
巴士，車的質量和司機狀態都無法保障。星期二出事車輛隸屬台灣“玫瑰石通運有限公司
”，有報導說該公司曾受到台北市勞工局處罰，原因是“每七日中未有一日之休息作為例
假”。
2011年阿里山小火車翻車導致陸客重大傷亡，當局最後的定性竟是“無人為疏失因素
”，是“樹木腐朽自然斷裂導致”。如果在大陸，這樣的調查結果一定不會被輿論所接受
。
台灣的經濟發展水平不低，社會相當富裕，但島內旅遊業的安全管理顯然出了大問題
，它的惡性事故量和傷亡量對這麼小的社會來說已經不成比例。
台灣旅遊事故罹難者的陸客比例很高，這也值得專門深究。現在大陸赴台遊很便宜，
有報導說出事團從大連出發，團費沒有超過3000元。違背市場規律的低價團得以赴台成行
，大陸相關部門大概也有值得檢討之處，但台灣是旅遊團的實際接待地，它如果管理嚴格
，就能起到“守門員”的作用。
東亞各國各地區大多成了大陸出境游的熱門目的地，但台灣一個事故接一個事故上演
，給大陸人的印象最深。香港、新馬泰、日韓都沒有這方面的嚴重問題。台灣如果不認真
反思、整頓，大陸游客再去那裡就等於是“玩命”去了，那樣的話，大陸游客的進一步減
少將不可避免。
對於這一次重大傷亡事故，台灣當局需要給出完整、可信的交代，對死難者家屬做出
應有賠償。希望大陸方面施加必要壓力，以促成台灣當局對善後的認真和負責任。
http://opinion.huanqiu.com/editorial/2016-07/9197830.html
臺毒巫婆空心蔡和行政立法部門的政客官僚談起該事件一臉輕鬆，臉帶陰笑；無良臺媒挑
刺羞辱大陸遊客；現場臺渣警察已經輕飄飄地叫不幸遇難的大陸遊客為幾十具屍體而不是
遺體，這就是灣灣的豬狗不如的文明“教養素質”！奉勸大陸遊客不要給這些冷血惡毒的
臺毒綠蛆送錢了，不僅要你的錢，也很可能要你的命！