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你抗爭，我買單！
這事都已經鬧了兩年多了，其實很多人還搞不清楚，因為政策改變而「失業」的國道收費
員，並不是2013年底才開始失業，早在2006年，就已經有第一批125人，因為精簡人力，
被迫「失業」。
說「失業」，總能引來大家的同情。
但有多少人真的知道？所謂「失業」，其實只是「不再續聘」。而國道人工收費員，長久
以來，都是採「一年一聘」，今年聘你，明年再說，這不是一個保證幹滿25年的工作。你
我可能不知道，社會可能不清楚，但每位簽約受聘的「國道收費員」們，絕對都清楚的知
道。
不只知道，早在2003年，「阿扁政府」決定國道要使用「電子收費系統」之後，國道收費
員就開始被告知，未來終將有一天「完全不需要人力」。而且不只「聽說」，從2006年開
始，每年的「聘用合約」上都會清楚寫明，等未來「電子收費全面上路」之後，將不會再
有這份工作的需求。也就是說，國道收費員們，從知道會失去這個「工作機會」，到最後
真的「面對失業」，期間早過了整整十年。
於是，2013年這天終於到了。
2013年12月30日凌晨零時開始，「高速公路電子收費系統」正式全面實施，當時一共有94
7位約聘收費員，其中四百多人選擇領取「轉職補償金」，另外四百多人選擇「轉置工作
」。為了發出「轉職補償金」，馬政府接續扁政府的ＥＴＣ政策，由「國道建設基金」支
付，發出了2.2億元的「離職金」與「資遣費」。
結果，選擇轉職的四百多人，後續有人工作不適應，或說不喜歡，大家開始集結抗爭。
三年多來，各大場合，常可見到「國道收費員」的抗爭身影。身為在第一線採訪的記者，
看到他們吹風淋雨，聲嘶力竭，總也會有同情之心。但同情歸同情，說好了「一年一聘、
終將不聘」的聘僱人員，死命認為政府「有責任」、「有義務」給他們「一輩子的工作機
會」的理由，到底在哪裡？
之所以會失去這個工作機會，是「政府的政策」；2013年之後，選擇轉職，或是領取「補
償金」離開，也都是根據「手上的契約」，政府按契約發出了2.2億元，後續還努力希望
大家「轉職成功」、「生活順利」，這樣做，不夠嗎？
真沒想到，蔡政府，認為不夠。
面對這群國道收費員，蔡政府選擇妥協，打算發出5.9億元，讓這947人，可以領到大約15
萬到70萬的補償金。這5.9億元，遠通出2億，政府出將近4億。政府買單的這4億，其實就
是你我的納稅錢。令人驚訝的是，這個補償內容，居然還包括這兩年多來的「抗爭成本」
，連「便當錢」、「車錢」、「失業心理創傷治療費」，都由全民買單。
假設當年政府沒有推行ＥＴＣ，這九百多位收費員，也沒有「因此失業」，那這兩年多，
他們一樣照常上班收取「過路費」，那麼這兩年多的「便當錢」，難道也是政府的責任？
全民來買單？實在無法理解，連「抗爭成本」，都得由全民買單的道理，到底是什麼？
從「空服員抗爭」，到這次「國道收費員」，台灣已宣告從現在開始，正式進入「抗爭戰
國年代」。往後所有大大小小，有任何不滿意的事情，都將終究，走上街頭。
而且「抗爭務求成功、補助比照前例」，政府將面臨「無限輪迴」般的民間陳情抗議，不
用管法令，不用管契約，只要「媒體有報導、民眾肯同情」，都能成案，都得買單，政府
賠都賠不完。
其實，如果蔡政府真要強調，這是「幫前朝擦屁股」，那這個屁股根本還沒擦乾淨。早在
2006年，第一批因為ＥＴＣ被精簡掉的125人，他們這幾年，也吃了些便當，也受了些創
傷，也可能因為換工作而心力交瘁，要談補償，怎能少掉他們？
另外，全台灣目前跟政府單位有「契約關係」的約聘人員，還有2萬9千多人，這些人未來
也只能「續聘」，不能「解約」，若敢解約，那就上街抗議，等著全民來買單。
暐瀚 2016-8-20 de 台中
#國道收費員 #遠通 #全民買單 #便當錢 #失業 #約聘 #契約
你到底懂不懂什麼叫「全民買單」？
跟之前法國菜那篇一樣廢文

如果你沒繳稅 的確不知道甚麼叫全民買單

法國菜事件姑且不論，這次他的論述我覺得是對的！幹嘛全民買單！去你的爛政府

沒錯 幹

你確定是吠文？ 他以前還主跑阿扁！後來主跑馬，冥嘴 他算很持平的！