剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會，有包括上汽、比亞迪等20多家整車廠商參展
，你可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250
公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。
其實世界上最大的電動車應該是比亞迪，而不是特斯拉
比亞迪將會因為大陸的市場，成為全球最大的電動車公司，這也是股神巴菲特買
比亞迪股票的原因
而在中國大陸，要政策有政策、要資金有資金，而研發人才更是源源不絕，最厲害的是，
還有龐大的測試與消費市場，數量大、就能擁有話語權，特別是在技術標準還沒完整時；
大陸官方制定的充電樁國家標準，硬是不讓海外對手特斯拉「相容」，這也表示若你買了
特斯拉的車，出門恐怕沒電可充，最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。
國家領頭 不讓美插手
大陸官方最新推出的殺手金間，就是規定新能源汽車要政府補貼的話，一定要裝特定幾家
的國產電池，這讓整車業叫苦連天，先前用日韓的電池好好的，現在不但要重新設計，效
能也大幅下降；但這一切的犧牲，都要為了「大局」著想──讓中國變成「汽車強國」，
而且要中國製造。
要打造另一個BAT，就是要讓其他國家無法在大陸市場嗆秋
未來，聽話的汽車商，才有肉湯可以喝
不聽話的，就滾!!!
當初大陸如果沒有保護國內的產業，就沒有現在的百度、騰訊、阿里了
所以，我們中國人要給世界的電動汽車定規則
台獨國屁孩，滾到一邊去玩沙吧