1.新聞網址:
http://udn.com/news/story/6809/2005619
2.新聞來源︰
聯合報
3.新聞內容︰
由中國大陸企業採用全套大陸標準和大陸裝備建造的非洲第一條現代電氣化鐵路五日通車
，這條由衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴通往紅海沿岸小國吉布地首都吉布地的鐵路，全長七
百五十公里，耗資四十億美元（約台幣一千兩百六十億元），其中七成由陸方出資，堪稱
大陸在非洲投資基礎建設的代表作。
新華社報導，這條鐵路由中國國企中鐵二局和中國鐵建中土公司承建，時速一百廿公里，
途徑四十五個車站。法新社說，這條鐵路通車，讓衣索比亞終於揮別百年前法國興建隨後
廢棄的柴油車鐵路。
衣索比亞是全球經濟成長最快的國家，去年成長率達百分之十點二，但因地處非洲東北部
內陸，沒有出海口運輸通道，九成以上進出口物資必須由公路運往吉布地的港口轉運，但
每天一千五百輛卡車讓連接兩地的公路不堪負荷且壅塞。這條二○一○年起建的鐵路通車
後，阿迪斯阿貝巴至吉布地將從公路運輸的七天車程減至十小時。衣索比亞商人沃庫表示
：「我們非常興奮，這條鐵路會讓一切改觀。」
由於衣索比亞過去沒有現代化鐵路，缺乏相關專業和人才，一支一千多人的中國大陸團隊
將暫時負責鐵路的營運、控管和維修，同時培養當地人才。衣索比亞鐵路公司經理葛塔丘
說，他們和陸方簽訂五年代管合約，衣國員工邊做邊學，隨後營運管理權將交還給衣國和
吉布地。
僅在衣索比亞，就有兩千多名當地員工正在接受培訓，包括服務員、火車司機、技術人員
等。衣國希望這條鐵路成功後，未來能延伸和肯亞、蘇丹等國接軌，建成總長五千公里的
鐵路網。
大陸投入巨資協助衣索比亞基礎建設，項目包括公路和水壩，以及阿迪斯阿貝巴的去年通
車的輕軌運輸系統，是撒哈拉地區第一條現代化輕軌。非洲的天然資源則協助推升大陸經
濟發展，大陸從二○○九起就成為非洲最大的貿易夥伴
4.附註︰
建議吱吱可以看一下這篇研究一下什麼叫大國戰略
作者:
arabeske (arabeske)
2016-10-07 19:18:00基本建設進去了 接下來應該是一般工業
作者:
abckk (ヽ(ﾟ□。)ノ)
2016-10-07 19:18:00大國戰略是指把靠近太平洋方向堵死 逼你往另個方向發展?往另一個方向發展 往北打不進去 又只能往南去非洲趕羚羊?
作者: chalin27 (拿信的) 2016-10-07 19:20:00
錢儘量買，沒錢再借就好。
作者:
abckk (ヽ(ﾟ□。)ノ)
2016-10-07 19:20:00記得也要重視環保 別破壞別人自然阿 那邊樹已經不多了Q_Q
作者:
LiamIssac (Madchester)
2016-10-07 19:39:00台北到機場至今尚未通車
作者:
tFDA (tFDA)
2016-10-07 19:41:00台灣只會用最貴最爛的日本系統，機捷跟高鐵
作者:
abckk (ヽ(ﾟ□。)ノ)
2016-10-07 19:42:00你想用大國來稱呼台灣 不怕被舉報成台獨人士嗎?
作者:
cohj (世界盡頭與君同行)
2016-10-07 19:49:00大國戰略包括被委內瑞拉欠了幾百億拿不回來嗎？
研究歸研究 但這些不是台灣社會應該採取的作法 兩個國家先天規模制度都不同 台灣該做自己而不是嘗試去想假裝自己是中國
作者:
cyp001 (醫生叔叔)
2016-10-07 19:54:0028億美金 800多億台幣 怎麼不罵凱子外交?
作者:
ishota (天上人反戰聯盟)
2016-10-07 19:57:00共產國家傾全國之力的銀彈攻勢,民主國家只能閃邊去
作者:
cyp001 (醫生叔叔)
2016-10-07 20:00:00結果出了800億 只能代管5年 笑了 來和遠雄學學如何?人家熊熊出300億(號稱) 可拿50年以上的經營權咧
作者:
b195f1a (b195f1a)
2016-10-07 22:13:00日本系統倒不是最爛，問題是德國建到一半後換成日本的