對，講的就是柯文哲推廣腳踏車道的政策，
用膝蓋來思考，可能會誤以為那是有利於腳踏車的政策。
但是當你改變一下習慣，不再把某些政客當作神，
就可以發現，那是把腳踏車限縮到某個小範圍內的前奏。
腳踏車的移動範圍，事實上是變窄了。
腳踏車的優勢在於停車方便，移動方式更自由。
而這個所謂的腳踏車道政策，卻是要拿走這個自由度。
並且，實際上不可能在每一條馬路都設置腳踏車道，
（智商超過95的正常人，
應該都會反對在二線道甚至一線道的馬路設置腳踏車道。）
因此，刻意建造出狹窄而且有會車問題的腳踏車專用道，其實沒有意義。
也就是說，所謂的「腳踏車道政策」，
從一開始就不是從腳踏車駕駛的觀點出發。
有沒有人感覺到，其實腳踏車族被某些惡質政客利用了？
（雖說，可能有不少人是被賣了還幫人數鈔票）

支持砍掉重練腳踏車道

自行車還是可以騎一般馬路啊，何來限縮？

我的意思是 看要把腳踏車道砍掉 重新規劃我是看從中山國中到忠孝復興那一段很少人騎啦

路窄專案就是忠孝公車專用道的終級擴大版。希望下一任市長上任第一天就把路窄專案給拆掉。順便組廉政會追究柯P是否有圖利自行車商之嫌。

你要柯p追究自己嗎?

應該說腳踏車的問題現在完全就缺乏一個標準。大家都各騎各的有專道也不一定會騎，專道有些也很難騎。要先定調腳踏車可不可以走馬路?人行道?等大眾都能接受之後再來搞這些硬體建設

你說的對，因為沒思考過腳踏車撞行人或腳踏車擦撞機車的情況