沒人要買2500吃到飽捷運卡 難道台北市長朱立倫不該負責嗎?
台北縣交通局提的方案多完整 相對台北市交通局長只要逢迎上意會拍馬屁就好
難怪這幾年台北市交通亂成一團
1.新聞網址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161114000280-260114
2.新聞來源︰
中國時報
3.新聞內容︰
新北市交通局長沒按讚 王聲威：搭配公車才能完善交通網路
2016年11月14日 04:10 葉德正／新北報導
台北市將推捷運2500元吃到飽卡，盼嘉惠遠離市中心的通勤族，新北市交通局長王聲威昨
日表示，新北今年3月初提出「涵蓋公車、捷運月票」遭台北市拒絕，這次推行吃到飽未
與新北討論，他認為這次吃到飽若限定捷運，不能搭配公車，誘因恐不足。
王聲威表示，今年3月初雙北交通論壇中，新北曾提出「公車加捷運的月票或季票」，但
台北市捷運局「考量乘客行為不一難以計算」，最後不了了之，這次北市突然要推類似月
票性質的2500元吃到飽卡，雖方向正確，但仍有許多問題要檢視。
他說，鼓勵機車族或開車族願意搭乘大眾運輸系統，必須考量便利性、優惠性，畢竟，捷
運系統無法涵蓋所有地區，搭配公車才能完善整個交通網路，若只限定捷運，機車族、開
車族使用意願恐不會太高。
王聲威也說，吃到飽卡受惠的看似是捷運終點站附近居民，但目前捷運最遠距離的淡水搭
到南港原價65元，打折變52元，一天來回要花104元通勤，以民眾1個月上班22天左右來計
算，只要2288元，對比2500元的吃到飽卡，優惠實在太低。
他認為，推行月票要依據民眾不同需求，應該分區段，根據民眾固定的出入站，給予不同
程度的優惠，國外也大多採行這個模式運作，而不是一視同仁，否則吸引力實在不大。
至於柯文哲所說「窮人才住到郊外」，王聲威說，對比市中心居民，郊外居民收入確實比
不上，但鼓勵民眾搭乘交通運輸工具，不該分「窮人」與「有錢人」，且國外不少有錢人
為了有更好生活品質，也會選擇居住郊區。