1.新聞網址:http://udn.com/news/story/1/2160620※超過一行請縮址※
2.新聞來源︰聯合新聞網
3.新聞內容︰
明年初即將通車的桃園機場捷運，沿線票價日前被國民黨批評是「一線兩制」，
重桃園市，輕新北市。桃園市政府與機場捷運公司今天以避免區間票價落差過大
為由，宣布台北至林口票價由一百元降至八十元。對此國民黨表示，降幅仍然不
夠，為德不卒。
國民黨發言人王鴻薇表示，搭台北捷運從台北到淡水總長約廿一公里，票價五十元；但搭
機場捷運從台北到林口總長也大約是廿一公里，原本卻要一百元，同距離票價也差一倍，
現在就算降至八十元，還是貴了六成，「請還給延線居民合理票價」。
機場捷運票價方案日前公布後，引發新北市民反彈。國民黨周三也舉辦記者會抨擊桃園市
長鄭文燦把新北市民當二等公民；同條捷運線，卻因屬不同市有差異性，讓新北市民受不
公平待遇。
當時國民黨質疑，機場捷運雙北境內A1到A4站約九公里票價四十元，桃園境內A13到A18站
約八點七五公里，相當里程數卻只要卅五元；雙北境內A1到A6站約十二點七三公里，票價
六十元；桃園境內A11到A18站也約十二點九五公里，更只要五十元。
國民黨還質疑，機場捷運分普通車與直達車，但普通車供通勤搭乘，直達車以觀光旅客為
主，為什麼普通車與直達車的票價竟然一樣？
但鄭文燦面對質疑，先推說票價是北北桃共同決定，之後更說普通車與直達車票價結構是
前總統馬英九決定，再引發新北市反彈，國民黨今天再辦記者會質疑。
新北市議員陳儀君拿出兩份新北市發函機場捷運公司公文表示，新北市政府今年八月廿六
日就函文機捷公司，建議針對機捷與北捷轉程計費方式，應以乘客立場考量，與台北捷運
合併里程重新計算費率，以鼓勵民眾使用，否則機捷恐無法發揮規劃功效。
陳儀君還提到，十一月廿一日機捷公司董事會上，新北市捷運局長趙少廉再提到，機場捷
運肩負機場聯外與城際運輸兩大功能，有出外旅遊與通勤族兩大客源，原票價結構對沿線
通勤乘客沒有吸引力，建議重新計價，質疑這些建議鄭文燦有採納嗎？
王鴻薇表示，機場捷運由機場捷運公司負責營運，目前機捷公司股權，桃園市政府持股就
占百分之六十四；董監事十五人，桃園市政府也有十人；監察人共三個名額，桃園市政府
也占二人，鄭文燦對票價有絕對主導權，不然怎可能三天內就宣布降價方案。
王鴻薇批評，鄭文燦日前將機場捷運票價歸為是北北桃共同決定，又說決定直達車與普通
車不合理票價的是馬英九，都是說謊的卸責說法，質疑鄭文燦已當兩年市長，那今天召開
記者會時有沒有去請示馬英九？
4.附註︰
喵的,沒遇過這種專門打臉自己選民的執政黨
綠民在網路上為了小鄭狂戰一天一夜
結果小鄭講的都是唬爛,今天早上直接軟掉
綠民全被洗臉,真是情何以堪