※ 引述《evangelew (uwe)》之銘言：
: ※ 引述《Landius (原來我是漆原派啊)》之銘言：
: : 雖然勞基法的一體適用這點的確很87,
: : 但問題在於,它現在變成了「台灣勞權有多高」的象徵了.
: : 看是要曾志偉那麼高,還是泰迪羅賓那麼高,
: : 要有林書豪那麼高可能還要翻轉幾個世代才行.
: : 另外,運輸業勞工並不能直接用無謂的出勤換錢,
: : 除了最基本工作上的安全以外,
: : 如果是客運業,還必須扛下更大條的公共安全,
: : 畢竟一載就是一票乘客的性命都扛在司機身上了.
: : 這個11小時限制想要拿掉,
: : 就得看這業者資方是不怕栽車要賠,
: : 還是本來就視客運的安全為無物了.
: 方案一
: 反應成本
: 大概就是客運票價漲去反應人事成本的上揚
: 並減少優待票的優惠
: 以及進行非黃金路線減班的動作 以調配人力
: 方案二
: 政府補貼
: 但民眾聽到會不爽，而且也違反使用者付費的原則
: 其實政府每次都太擔心人民的反彈
: 整天壓著特定產業都不要漲太多 或是交通不敢漲
: 像
: 桃園機捷票價爭議
: 本來船國道短程收費免費取消，交通部跳出來說沒有
: 更蠢的是 之前鬍鬚張魯肉飯的漲價 連台北市政府都跳出來抵制
: 那換來的
: 業者只能提供比較差的服務跟比較不安全的作法
: 不是每個政客都敢說實話
: 所以柯P取消UBIKE三十分鐘免費、砍掉敬老津貼 是政壇蠻難得的舉動
合理漲價，反映成本我支持啊。
客運司機加薪，正常輪班，才能提供客戶好的品質與安全，
用這個理由加薪我絕對贊成。
但用油價漲車資我絕對不支持，媽的，
油價浮動制的，要用這個理由漲價的話，
那油價降的時候，你們怎麼不降車資???
請問合理反映成本是反應到那去了?
幹~!!!那一個老闆敢跳出來說，
我今天漲車資就是為了要給司機多加薪?
要讓司機過好一點的生活?
我馬上惦惦不嘴他。
還不是為自已要跑車、養小三，
結果油價車資就漲，但薪資一漲、工時一降就喊說活不下去，
經營不下去。也不想想人工佔你們總人事成本才多少而已??
幹!!