黨工快把陳博志打成9.2啊~
資進黨餓了八年 沒照照鏡子 都不知道自己吃相有多難看
1.新聞網址: ※超過一行請縮址※
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170601000051-260202
2.新聞來源︰
工商時報
3.新聞內容︰
陳博志 批前瞻計畫搞錯輕重緩急
2017年06月01日 04:10 呂雪彗／台北報導
8,800億前瞻計畫7月將在立法院臨時會闖關，總統蔡英文昨在中常會指示行政院帶領各部
會、地方政府一起站出來，為前瞻計畫辯護。不過，綠營財經國師總統府資政陳博志卻跳
出來反對軌道建設，批評蔡政府輕重緩急搞錯了，要提升產業競爭力才能解決低薪問題，
呼籲「4,200億元的軌道建設一定要緩下來」。
陳博志打破沉默接受媒體訪問，針對前瞻基礎建設提出看法。陳說，為了改善生活品質和
產業發展環境所做的公共建設，首先注意的原則是國家發展策略，現階段要把國家建設成
什麼樣？追求什麼具體目標？但前瞻計畫先後順序及輕重緩急似乎搞錯了。
陳說，以國際標準看台北捷運，路網已經夠密了，但是台北還是一大堆人騎車，可見連台
北都無法用大眾運輸取代開車或騎機車，在這樣環境裡，軌道建設要做非常困難。一個軌
道建設要做到形成路網需要花30年時間，但是現在人工智慧、無人車都已經出來了，20年
後的汽車還會跟現在一樣嗎？官員還在緬懷一百多年前技術，真的不夠前瞻。
他認為，前瞻中的軌道計畫必須一件件仔細評估，每一件軌道工程，要花多少錢？錢從哪
裡來？目的何在？效益何在？逐項檢討且最後評估結果效益不大，這樣的軌道建設就不需
要做，因對資源有限的台灣來說，現階段唯有提升台灣產業競爭力，才能解決低薪問題，
這些比蓋軌道重要多了。
對於陳博志認為改善生活品質應優先以房價、長照、幼托為主，不是蓋軌道，身為其學生
的國發會副主委龔明鑫為前瞻辯護表示，這些在年度預算編列積極推動，與陳博志老師關
心的並無不同。
針對陳說Uber、無人自駕車已發達，不應再投入軌道建設，龔有不同看法，因為各有功能
，無法完全取代，在偏遠地區Uber可取代公共運輸功能，但在人口密集都會區，要促進商
業活動，軌道有其必要性。
龔說，陳博志過去針對台中市山手線規劃就相當支持，他並非主張首都圈外不要軌道建設
，因軌道可帶動軌道周邊產業發展，像日本山手縣形成產創的商業聚落。他強調，軌道與
其他交通工具是相輔相成，不是相互取代。