徐旭東在上海出生，跟著黨國關係良好的爸爸來到台灣
跟嚴凱汰被並稱為江浙集團
裕隆比現代汽車、本田汽車還早成立，但是開設第四年就幫NISSAN代工、代理，賺快錢
打著引擎救國的名義成立，沒有任何成績，卻被國家保護到現在
政府蓋的電動車充電站給裕隆管理，特司拉來台灣，政府要特司拉有問題去問裕隆
一副地下汽車部長的姿態
徐旭東得到挖山的特許權，1997年展延20年；現在時間到了又可以搶在環評之前
搶快展延；政府為什麼這麼愛徐旭東？
就算環評之後可以繼續開發，為什麼只有徐旭東可以賺著個錢？
2300萬人沒有半個人有資格開發，只有徐旭東有資格挖山？
為什麼特許行業只有特定人有資格賺？
這些人特別在哪裡？