自由
北捷南北向新路線不延伸文山 議員反對
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1131175
台北捷運營運廿一年來，現已有五條路線，未來除增設四條新路線外，另研擬再規劃一條
貫穿東區南北向的新路線，三月曾預告將從內湖、南港區，延伸至信義區與文山區，然因
文山區人口密集度不足，捷運工程局昨稱考慮只延伸至信義區。但藍綠議員皆持反對看法
，議員阮昭雄強調，捷運路線規劃不能只單純考慮行政區人口。議員徐弘庭也砲轟，若無
法延伸至文山區就沒有意義。捷運局主秘王偉則緩頰稱，新路線還在可行性評估階段，文
山區仍在評估範圍內。
原規劃內湖、南港接信義、文山
捷運局指出，隨著台北都市發展東移、內科交通壅塞等現象，加上柯市府即將啟動東區門
戶計畫，重點發展內湖區、南港區，為此，捷運局盼規劃一條以松山站或劍南路站為基點
，往北連接內湖、南港，往南接通信義區、文山區的新捷運路線，目前仍在民意蒐集階段
，正舉辦「尋找台北捷徑」活動，盼獲民眾反饋。
人口密度不足 可能捨棄進文山
按照捷運局最初構想，東區南北向新路線，將從捷運劍南路站行經信義計畫區連接到文山
區。但捷運局正工程司鄭安良指出，新路線規劃是因為多年來不斷有民眾建議，但連通文
湖線不是唯一選項，也可能南北向沿線設置新站點，由松山站往北接通內科，往南至市府
站、永春站、象山站都是評估站點，但最南可能只到信義區，因為再往南的文山區住宅並
不密集，主要視民眾需求為主。
阮昭雄：文山景點多 有助發展
阮昭雄則認為，現行捷運線並未連通信義區與文山區，現行只能開車走信義快速道路到市
區，但塞車頻繁，過去也曾討論過輕軌等方案，若以捷運連通，對文山區會更有幫助。阮
還說，文山區還有動物園、景美商圈和貓空等景點，這些休閒交通運輸的連結對發展很重
要， 從這層面來看，北市府蓋捷運不該只考慮行政區人口問題。
徐弘庭：路網環狀連接 才有效益
徐弘庭也說，捷運路線規劃會牽動北市未來二、三十年的發展，捷運路網是綜合效益，若
路網無法環狀連接，效果無法發揮，更會失去意義，就看市長柯文哲蓋新路線，是單純要
解決內科交通問題，還是顧及整體路網的健全。
王偉強調，新路線還在做可行性評估，是否成形還不知道，未來還有中央審查、用地取得
以及環境影響評估等程序要走，連設計規劃或動工都還早，內科連通文山區仍是評估選項
。