※ 引述《XX9 (謎乳國王)》之銘言：
: : 對打趴軌道，政客為什麼都不做呢
: 非常認同 這也是這兩年極力推崇的
: 這兩天又有好幾則社會新聞
: 是行人由於「人行道」的障礙物而導致走到路邊 導致被車子撞死
: 我們的勞動人口就這樣被消磨了 無謂的浪費與犧牲
: 不但死掉的浪費 而撞人的也得背負責任賠上未來
: 人行道絕對會是這十年以來最為關鍵的建設
: 但也必須搭配強硬的手段
: 步驟可能如下：
: 1.汽車與機車徹底減半 包含安置措施 停車場建設 稅金調昇
: 2.公共運輸路線倍增 以及優化
: 3.車道全國性減少一兩道
: 很多路會變成單行道, 當然這些路本來就太小了
: 4.人行道與騎樓重整
: 另外最重要的幾個議題 除了勞工問題 則是
: 1.區域合併整併為五大直轄區域
: 2.中南部優先社會住宅
: 以拉力供給 磁吸人口 徹底轉移台灣經濟重心
: 並且作為社會福利救助與人才政策的工具
: 並依此讓台北能具有都更重整的基礎 而非停滯
: 3.新創公司銜接
: 許多鮭魚返鄉的公司其實是不具有競爭力的
: 這我就老實說了
: 他們能做的應該是轉型為控股與投資公司
: 新創公司在方向和政策上才是有未來的
: 傳統公司有不少 我是徹底不看好他們的能力的
: 基本上最好見好就收改成做天使投資或入股 別再自己去經營
: 這些東西目前其實北中南都很辛苦
: 我比較看好中部 畢竟規劃比較完整 方向清楚
: 北部南部都有蠻多包袱的
: 希望大家能一起早日解決問題 加油...
如果以台北、台中、高雄做為三大都會區
那台中跟高雄的交通
在"田字型"交通規劃的原則下
捷運"最少"要弄個十字
(高雄有了所以動台中)
這部分說是前瞻沒甚麼大問題
但是前瞻中的輕軌
個人認為
這就偏向於"餓了8年"的狀況了
台灣車輛股份有限公司
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董事長：蔡煌瑯