1.從純飛安角度看民航機走海峽中線以西航線
雖然說平面地圖來看,M503航線和金門馬祖到台灣本島航線會有交叉,
但從立體空間來說台灣飛金馬的路線高度約13000英呎,M503則是30000英呎
參考資料: http://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/1245905
更不用說同一條航線由北到南已啟用2年,飛安並無疑慮,
難道同一航線換個方向從南到北就會發生飛安問題?
2.從純國防角度看戰鬥機走海峽中線以西航線
若是中共派戰鬥機沿著海峽中線以西的領空飛行,我方最多也是派軍機在我方領空內伴飛,
基本上應該不會對在對方領空邊界內飛行的對方軍機發動攻擊,否則豈不就是先開戰?
如果連具有武裝攻擊能力的戰鬥機都沒打算給他打下來,那對於沒有攻擊能力的民航機,
更沒有打下來的理由.,當然飛機起飛時我方可能無從辨識對方飛的是民航機還是戰機,
如果對每一架飛機都視同戰機派出軍機伴飛必定能避免國防威脅
那派出軍機伴飛民航機是否會有飛安問題?
蔡總統出訪 空軍幻象戰機伴飛照曝光
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2236294
連總統搭的民航機派4架幻象戰機伴飛都沒安全問題了...所以不用擔心
由以上兩點可知民航機走M503航路並不會直接造成國防或飛安威脅,不過
3.從國防成本角度(人力/油料/維修/折舊)來看,我方的國防成本會大幅提高
對方派出戰機,我方戰機伴飛基本上雙方耗損成本相當,
但對方派出的是具有經濟效益的民航機,其油料耗損能夠提供交通運輸的經濟效益,
我方派出伴飛的戰機,油料耗損無法換取交通運輸效益,軍機飛行時數增加折舊也會加速,
結果是對方不需要增加額外花費,就可以增加我方國防花費...
雖然如此,但這似乎不是我方可以禁止對方在其領空內開闢民航機航線的理由...