作者:
kiwibee (奇異蜜蜂)
2018-05-12 09:20:38雙北公車捷運1280吃到飽月票 議員促納入機捷
2018-05-11 17:45
〔記者賴筱桐／新北報導〕台北市與新北市政府推出公共運輸1280元「吃到飽」定期票，
4月16日起上路，民眾持月票在30天內可不限次數搭乘捷運及雙北市公車，並享YouBike前
30分鐘免費，新北市議員蔡淑君今天在市議會質詢時，要求交通局儘速協調，讓機場捷運
納入1280元月票，提升民眾搭乘意願。
蔡淑君指出，*[1;32;40m桃園捷運公司經營的機場捷運線票價高，先前新北市民多次爭取調降票價，
至今沒有下文，讓林口區民荷包大失血，連帶影響居民搭乘機場捷運的意願，寧可選擇搭
公車。
蔡淑君認為，近年景氣不佳，若短期內機捷票價無法調降，新北市政府應該為市民發聲，
爭取機捷納入1280元「吃到飽」月票，減輕民眾經濟負擔，提高搭乘意願，另外，交通部
公路總局管理的四碼公車路線，應一併納入優惠方案。
交通局長王聲威表示，1280月票上路近1個月，統計至今天已售出25萬586張，當初因為是
雙北市府協調，因此以雙北市府管轄的公車路線、捷運及YouBike為主，台鐵、機場捷運
等大眾運輸因涉及其他主管機關，並未納入，但3個月後會啟動檢討機制，屆時再研議是
否納入。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2423107
如果機捷納入1280 會有什麼影響
首先可以改善機捷不要變蚊子捷運吧
只是新北市政府跟台北市政府要補助多少給機捷公司的問題
現在就等累積三個月售票數據了 想當初被酸的像啥一樣
作者:
uei1201 (æ–°å…«)
2018-05-12 09:25:00桃園南部人別來亂，誰要補助你
作者:
akway (生活就是要快樂)
2018-05-12 09:26:00好喔 我贊成
作者:
laman45 (米米人)
2018-05-12 09:27:00重點是桃園願意分擔多少
作者:
laman45 (米米人)
2018-05-12 09:29:00對人民的好事
作者:
shoe 2018-05-12 09:30:00把觀光巴士也納進去算了，反正我看搭的人都好少
作者: chudly 2018-05-12 09:30:00
當初說滯銷的媒體
桃園要加入 一定要出錢阿 不然就如MRT版講得 用分段加購價 要包含機捷 要多負擔幾十塊一個MOD加購頻道的概念
超出吃到飽的範圍，按照段數收費，總之都要改計算方式
作者:
kabor 2018-05-12 09:37:00桃園現在被共產黨控制中
作者:
mainsa (科科)
2018-05-12 09:55:00機捷不可能好嗎 單程票160 來回320 搭四天剛好1280 腦子燒了才讓你1280搭到飽 長度和費率都和北捷差那麼多 蔡是"林口區"議員 不是指選區 而是她只吃林口的票 基本上也只在乎林口 假設過林口後不算(因為進桃園了) 但林口到台北單程也要80 一樣是明顯虧本生意 國道客運也是單價偏高 但納入的機率至少高一點就是了
作者:
akway (生活就是要快樂)
2018-05-12 09:59:00機捷吃到飽 至少要5000了 林口去2500才合理
納入機捷，桃園要出多少？一開始罵政策買票後來看不錯又要加入 都給你們爽就好啊！
作者:
amadda (小京)
2018-05-12 10:13:00拿雙北補助救機捷，桃園也要拿錢出來攤啊一開始罵柯買票，現在又想免費沾光，沒這麼好的事情
作者: wensjeng23 (cute man) 2018-05-12 10:22:00
一定先考量台鐵在考量機捷
作者:
akway (生活就是要快樂)
2018-05-12 10:35:00好可憐..林口一直被當桃園
作者:
avans (阿緯)
2018-05-12 10:47:00就算要納入，一定要在額外加費用，ex.1680 雙北+機捷之類的看了一下原票價只加幾百塊也完全不夠...= =
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2018-05-12 10:55:00可以加入貓懶和兒童樂園嗎
作者:
paul007 (破零零柒)
2018-05-12 11:18:00機捷的訂價就不像是要給通勤族用的 桃園跟新北開幕前就為了票價吵過了 然後機捷現在還能賺錢 補貼下去大概就入不敷出 覺得加入機會偏低先研究加入臺鐵吧
作者: quiet93 (台大雲嘉傳真情^^ NＩ
<) 2018-05-12 11:24:00
灑幣票怎麼可能會滯銷，想太多
有些地方撒幣沒人坐的 不要台北看天下 撒幣有人坐哪有問題 撒幣養蚊子才慘
作者:
paul007 (破零零柒)
2018-05-12 11:45:00買了吃到飽 一般人的心態就會想多用 那就會出門 出門就會有消費 這樣就有機會促進區域經濟 某方面來說這會比直接免費更強大
作者: yen0829 2018-05-12 11:59:00
桃園一個月要出多少，當初看衰現在想跟風只能呵呵
作者:
akway (生活就是要快樂)
2018-05-12 12:12:00哈哈 唉唉叫的是林口人 真的被當桃園人
作者:
VieriKing (Programmatore :))
2018-05-12 12:13:00機捷很貴......納進來只會拖垮
作者: windty (風) 2018-05-12 12:22:00
照胖周瑜個性又要中央出錢說買票的不都是民進黨嗎姚文智那類
作者:
qqq1234 (王大樹)
2018-05-12 12:27:00林口沒胖周瑜的票 他哪會同意 這人啥都以政治利益考量優先
作者:
ila9970 (ILa)
2018-05-12 12:40:00林口人不是都搭公車？真的有人搭機捷通勤？
機捷也有定期票所以還是有通勤客啦 不過雙北月票一出搞不好又跑掉一些 還有逛三井的可能也會改搭公車
作者: quiet93 (台大雲嘉傳真情^^ NＩ
<) 2018-05-12 13:06:00
灑幣票賣的好不代表增加使用人口雙北捷運本來有人坐，這有什麼疑問反過來想，灑幣就有用，其他地方的捷運就不會沒人坐你不能一邊覺得其他縣市灑幣沒辦法增加運量，一邊覺得台北灑幣就能增加運量，不是矛盾嗎原來捷運有多少使用人口月花費是在1280以上的，這在買票前就知道的事情而這些人口如預期的轉賣月票，不是很正常嗎就跟中華499方案，請問是增加了很多原來不使用網路的人口嗎？還是只是讓原來花費在這之上的使用人口省到錢而已？就跟高嘉瑜質詢北市府的官員內容一樣，沒有增加使用的人口
作者: windty (風) 2018-05-12 13:13:00
機捷要賺通勤族客群就是要靠林口 沿線完全發展不起來 有捷運跟沒捷運一樣 當初這樣走就是要發展沿線搞開發抵掉建設費用 如果只有北車到桃機那當初選沿國道方案即可林口人如果趕時間就會搭機捷因為快 話說蔡淑君在林口經營很紮實 但其他區就沒啥經營
作者:
paul007 (破零零柒)
2018-05-12 13:29:00目前月票的使用人數還在增加中 可能要等幾個月後來看成效另外月票算是提升搭乘公共運輸的胡蘿蔔 再來就是要想方法讓市民去咬這胡蘿蔔
作者:
kiwibee (奇異蜜蜂)
2018-05-12 13:33:00桃園坐到台北只要1280 不可能
作者: windty (風) 2018-05-12 13:34:00
1280要有明確效果 就是要對雙北四輪車收取擁擠費 收取的錢填補月票使用者身上 這樣一推一拉才有效果 只有誘因沒有抑制 只是讓財政洞越大