: : 政府有很多補貼政策都是在衝使用數
: : 最失敗的是自然人憑證....
: : 現在改走健保卡也能報稅之後反而使用更方便
: : (直接整合身份證不就好了....算算時間早就該換身份證了)
: : ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
: : 另外酒店哥的講法偷換觀念
: : 車流量增減跟車子持有數增加是兩件事情
: : 有自己也有騎車但跟我買月票通勤是兩件事情
: 拿德國鐵路公司的例子不適當
: 內文指出降價提供優惠 吸引搭乘人數 讓營收增加
: 但在台北捷運身上不會發生
: 過去台北捷運的本業並沒有隨著搭乘人數不斷成長 而賺錢
: 靠的都是業外收入去支撐並填補虧損
: 理由很簡單
: 就是訂價偏低
: 就是台北捷運當初的票價就已經是為了鼓勵民眾搭乘
: 搭配轉乘優惠等
: 來制定價格
: 台灣的鐵路也是如此
: 不少路線因票價過低 也是虧錢的狀態
: 在這樣的基礎下 在票價上進行更大的優惠
: 多半只會是更大的負擔
: 台灣的運輸事業本業
: 真的想轉虧為盈
: 反而是要先漲票價
: 現在的訂票策略並不是為了讓運輸事業本業賺錢
: 主要還是推廣民眾搭乘大眾交通工具
我已經寫信勸柯文哲不要提高停車費 以避免傷害到窮上班族跟勞工 這部份跑票
柯文哲也就不用選了！
還有跟他說 最好公然的說 如果選不上市長 就選總統
這樣可以強迫民進黨實質禮讓柯文哲
我今天就幹了這件鳥事而已