醫生講的方案其實有好幾個案例可以舉出來
那就是高鐵、高捷與機捷
高鐵站中
除了台北站外
其他站都是你所講得
為了促進地方發展特別選的站點
現在除了高雄，
因為高雄市區本來就已經往北左營、往南鳳山發展了
所以高雄高鐵站發展能符合預期
而其他高鐵站通車後
除了草長得可以養牛外
當初說的能帶來地方繁(炒)榮(房)
只有肥到第一波大地主
接刀的已經送急診了
機捷蓋了十幾二十年
也是為了地方繁(炒)榮(房)
結果現在你看那個站帶來人潮的？
一堆都還是桃機<>台北
那個高捷呢！
一樣是為了地方繁(炒)榮(房)
結果減班減車廂
每年只會會計作帳說自己有賺錢
結果如何坐過高捷的就知道
這麼多案例當反證
醫師你還覺得只要蓋捷運人就會來了嗎？
※ 引述《Tosca ( )》之銘言：
: ※ 引述《jerry78424 (青松碧濤)》之銘言：
: : 你自己都說了，人口外流的原因不是沒有捷運而是沒有工作，
: : 那不是更應該把蓋捷運的資源拿去發展產業嗎？
: : 只有捷運卻沒有產業根本無法阻止人口外流，
: : 但是反過來，有了產業之後人口增加，交通的壓力上升，
: : 這時整體收入同樣會提高，也就有錢蓋捷運和維護了，
: : 這不才是你口中的良性循環嗎？
: : 所以柯文哲反對濫蓋捷運是哪裡短視近利了？
: 請問蓋捷運是兩三年說蓋就蓋的完的嗎 ????
: 捷運光從規畫 土地徵收 這些還沒動工前就要先搞好幾年了
: 在動工到最後完工
: 前後總共要十年 這還是徵收沒啥問題的前提下才可能
: 所以政府現在的規畫
: 就是一邊蓋捷運 一邊用各種政策讓工商業投資台中高雄
: 這樣蓋捷運中間 人口慢慢回流
: 等捷運蓋好 剛好應付增加的人口
: 捷運要蓋十年耶 這樣的決策哪有問題
: 怎麼會是這麼短視 一定要等人口回流 經濟發展了 再來蓋捷運???