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還虧損12億... 機捷 10月起全線降10元
桃園機場捷運去年三月通車，從台北車站到桃園機場全票一百六十元，讓不少民眾卻步；
桃園市長鄭文燦昨在市議會宣布，因有獲利盈餘，全線票價調降十元，最快十月實施。此
外，機捷票價也要逐步與北捷採同一計價方式收費。
鄭文燦原宣布明年一月一日調降票價，但在議員不斷要求提早時程下，最後敲定十月起實
施。交通部鐵道局副局長楊正君表示，根據大眾捷運法，營收、淨利都屬於桃捷公司負責
，盈虧自負，票價調降也由桃園市政府決定，交通部僅需備查。
「根本是打腫臉充胖子！」國民黨桃園市議員黃敬平指出，市府只強調上半年有盈餘，
卻不談通車前虧損卅六點五五億元，交通部僅賠償十二點八七億元，剩下廿三點六八億元
誰要埋單？賺錢應該快點把欠款還清才是正常營運方式。
國民黨市議員魯明哲表示，「桃園機捷說有賺錢，台北捷運要跪下來拜啊！」質疑機捷真
的損益平衡甚至賺錢了嗎？機捷的收入中有不少市府補助款，加上許多零件和技術保固陸
續到期，接下來都要花錢。
鄭文燦說，機捷去年三月開通以來，由於推出多項優惠方案，日平均運量已從去年五點七
萬人次，提升到今年六點四萬人次，加上機捷近兩年有獲利盈餘，因此推出票價調降十元
優惠回饋民眾。目前研擬八月測試，十月上路；若系統還需調整，最慢也會在明年元旦實
施。
由於機捷還沒營運前，因六度延後通車虧損卅六多億元，桃捷公司向交通部求償，但桃捷
公司去年五月與交通部核算後，求償金額降到十二點八七億元；外界質疑機捷還虧損十二
億多的情形下，怎會盈餘二億可調降票價？
鄭文燦表示，因交通部已同意將機捷資產移轉給桃市府，包括A8、A9及A19站開發收益一
併移轉，到時必可挹注十二億元的虧損；至於降價，是因目前營運有盈餘，因此拿來回饋
民眾。
桃園大眾捷運公司統計，機捷去年開通後盈餘一點一八億元，今年一到六月車票收入加業
外收入共營收九點二億元，扣除人事、修理保養、外包與水電等成本共七億元，上半年度
已有二點二億元盈餘。
對市長宣布調降票價，桃捷公司董事長劉坤億表示，調降十元票價後，一年將短收一點三
二億元，不過運量只要成長百分之八就能彌平短收。
至於要與北捷票價同步，劉坤億說，北捷平均一個旅客通勤路線約八公里，桃捷則高出一
倍為十七公里；再加上站與站之間，北捷平均約一公里，桃捷則約二公里，票價整合還得
考量短收補貼，因此仍在研議中。
4.附註、心得、想法︰
又玩高捷這招，轉到市府財產就不用算折舊了
打腫臉充胖子