之前就說過了
參予式預算是柯文哲的"潮"牌作品
但北市府自己的執行上大有問題
在這至少說過兩次了
幾乎絕大部份的民眾提出的參予式預算書
都只有請願書的水準
達不到預算書的基本水準
但北市府仍然讓這些"請願書"進入i-voting
結果就是這樣
其實要查
可能會有更多但經費小的案子成案後未執行
以下開放純種臺北人的柯粉辯護
鍵盤臺北人柯粉要讓某w審查
※ 引述《urgrandpa (林鄒公)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/11322/3254407
: 2018-07-15 23:54聯合報 記者張世杰／台北報導
: 市長柯文哲力推「參與式預算」，宣稱讓民眾直接參與市政，但士林區「三腳渡自行車道
: 跨岸吊橋」經i-Voting成案後，市府局處評估效益低，當地民眾又不願放棄，拖了1年多
: 未執行，成了「懸案」。
: 對此，北市民政局表示，市府已編列9000萬元預算，針對三腳渡周邊進行環境改善，會持
: 續評估是否蓋橋。
: 士林區的三腳渡是北市最後一座碼頭，繁榮時期停靠船隻高達200多艘，隨「基隆河截彎
: 取直」 工程後，功能逐漸消失。
: 柯文哲推「參與式預算」，民眾提案經i-Voting通過後由市府執行；去年士林區民眾提出
: 「三腳渡自行車道跨岸吊橋」，吊橋橫跨基隆河，全長300公尺、寬6公尺，連結三腳渡碼
: 頭及大龍峒，全案獲得4265票確定成案。
: 市府做過2次可行性評估，發現吊橋造價至少3億元，不符合經濟效益，市府公民參與委員
: 會又不敢貿然打槍，擔心有損市府形象，全案遲遲未拍板。
: 明勝里長張永棟批評，市府說按周邊YouBike出租率，平均1天僅40餘人經過，吊橋蓋好後
: 不符經濟效益，讓他差點氣死，大家希望重振三腳渡繁榮，「要從我們口中說放棄，我們
: 做不到」，市府訂定遊戲規則又不遵守。
: 民政處表示，蓋一座橋不簡單，須考量影響水流、經濟效益，相關單位曾考慮將周邊的承
: 德橋拓寬，闢建自行車道，最後礙於橋齡老舊作罷；該案仍執行中，府內討論很多次，決
: 定分階段完成，沒打算放棄。至於未來是否蓋橋？會請相關單位評估。
: 4.附註、心得、想法︰
: 台北市長柯文哲：「當網路興起的時候，到底我們還需要代議政治嗎？還需要政黨嗎？其
: 實我們現在哪裡需要議會，不用啦！直接網路投票就好。」