2018-07-28 00:07聯合報 賴昭穎
在中國大陸民航局設定的期限前，四十四家外籍航空公司基於商業利益考量，全數更改官
網中對「台灣」的表述方式，就連有川普政府當後盾的美籍航空公司也一一就範。從航空
公司的更名、到台中東亞青運停辦等事件，一方面顯示北京當局對我的打壓，另一方面也
凸顯蔡政府面臨愈想以台灣名稱走出去，卻更走不出去的困境。
相對於國民黨，民進黨與共產黨的互信基礎原本就薄弱，蔡政府上台後，只承認「九二會
談」、不接受「九二共識」，卻又提不出能讓民、共接受的對話基礎，兩岸關係逐漸從急
凍惡化至倒退。
兩岸關係不好，不只影響外交，還包括內政，蔡政府不會不知道，因此努力想維持兩岸關
係的現狀。但從北京的觀點來看，給蔡的「答卷」至今仍未完成，加上蔡政府對內推動去
中國化、對外透過所謂「理念相近的國家」合力抗中，形同是為終極獨立創造條件。在這
樣的認知下，對台灣的施壓力道當然不會手軟。
問題是，當北京愈打壓，台北求助於理念相近國家的迫切感愈強，結果往往是北京再加大
打壓力道，台灣想走出去的難度也愈來愈高。
在與台灣理念相近的國家中，以美國為主要代表。美國當然有能力和大陸抗衡，但對大陸
而言，主權和領土完整問題絲毫沒有讓步和討論的空間，華府是否願意為了台灣和北京撕
破臉，這又是另一回事了。
以外籍航空公司更名為例，為了顧及大陸市場這個龐大商機，業者不得不遵守中方的一中
原則，而美國業者撐到最後一刻還是就範，恐怕和川普政府的態度轉變不無關係。
大陸民航局發出更名要求後，白宮表示強烈反對大陸試圖強迫私人企業使用特定政治性用
語，並形容中方的要求是「歐威爾式的謬論」；國務院發言人則表示反對北京指使美國公
司如何規畫網站，有必要會考慮採取適當行動回應。
只不過，對照川普政府當時的疾言厲色，最後卻是說一套、做一套，航空業者的更名，除
了是在商言商，卻也對華府的信用是一大斲傷。
這不禁讓人想到外交部長吳釗燮日前接受美國媒體ＣＮＮ專訪時，表示美方相信「台灣是
無法被交易的，民主也是不可被交易的」。過去四十年來，美國在兩岸關係扮演關鍵角色
，但將國家的前途寄希望於他國的善意或保證，恐怕是福禍難料，更不用說川普政府的保
證可信度有多高，恐怕是個大問號。
https://udn.com/news/story/7339/3276821
有一個同文同種的全球最大華人市場就在旁邊不要
偏要跟十萬八千里遠的世界流氓送作堆
總有一天會自食惡果