https://drive.google.com/file/d/1cSrCbpGI_AT2L1GDgr4rZD5GA6lJnyWK/view
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改建完的車道是10米
這樣懂了嗎?XDDD
圖看一下就不用發廢文
※ 引述《magelinus (巫師)》之銘言：
: ※ 引述《jkl4566654 (雨林)》之銘言：
: 各位看到這個圖大概都覺得詭異但又一下想不起來詭異點，所以我來說明一下詭異點在哪
: 兒。沒想到吳音寧的粉專竟然會拿這個很荒唐的圖來說明。
: 一個專業建築規劃，所畫出來的圖比例是很重要的，各位可以由圖面上有標示尺寸的長度
: 為基準，就能推算出其他相關尺寸。
: 請各位先看看該圖的上半段也就是前視圖。
: 以前視圖車輛圖示來看應該是聯結車而非果菜市場常看到的小貨卡，但是以圖面標示的尺
: 寸來推算，該車高度約2.2M，又比較像一般的發財車再高一點點。
: 詭異的是從圖面下半段也就是俯視圖來看，該車車頭連同貨斗(長方形那個)的長度約
: 6.6M(也就是兩層樓高)，這不是一般發財車，已經是一台大貨車的長度了。
: 畫這張圖的人，我猜他心裡設想的應該是果菜市場是蓋在非洲大草原上，而不是台北市的
: 果菜市場。因為法規上的大車位是2.5x6M，而真正的小客車車長大概是4M而已。今天他畫
: 了這個6.6M車長的車子，就不能用一般的法定大車位，得用裝卸位。
: 換句話說，吳音寧的方案是全部用裝卸位。而裝卸位大概有這兩種。
: (1)小貨車：長度六公尺，寬度 2.5公尺，淨高 2.7公尺。
: (2)大貨車：長度13公尺，寬度四公尺，淨高 4.2公尺。
: 圖上的還不能用小型裝卸位，得用大型的。
: 換句話說，吳音寧的方案是全部用大型裝卸位
: 更恐怖的是，以該方案是一條單向道無法回頭，然後兩邊全部順著車道方向畫裝卸位，除
: 了車位會銳減之外還沒考慮到如何出貨，有人看過這樣的停車設計嗎？
: 推這種方案的小編竟然說市府版的專業設計是草包。
: 至於那個2.5+4+2.5的傳奇故事...