https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181024/1453239/
【最即時專題1】1700萬遠端監控系統不知ATP已關 台鐵坦言：訊號亂不易判讀
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1511116
台鐵表示，為提高平交道安全，近年來全面設置平交道緊急按鈕、設置列車方向指示器、
障礙物自動偵測系統及設置遠端監控系統，並將錄影畫面連線鐵路警察局監控
立法院第 9 屆第 3 會期黨團協商會議紀錄
時 間 中華民國 106 年 8 月 23 日（星期三）10 時 43 分至
23 時 17 分
86頁
黃委員國昌：我先從交通部開始，你們在前瞻裡面編了軌道中心的預算，
你知不知道此案在 2017 年的預算你們本來編了4,800 多萬元，
但是在年度預算已經被刪除了？同時，交通委員會在 4 月 26 日時也做成決議，
沒有提出專案報告以前不可以在前瞻裡面編，那你們有跟交通委員會做專案報告嗎？
范次長植谷：跟委員報告，報告已經送了，而且在交通委員會這邊一直有去洽召委，
但是因為時間的關係，所以到目前為止，雖然報告已經有送，但是還沒做報告。
黃委員國昌：重點是，第一個，有關於軌道中心的預算在年度預算中已經被刪，
交通委員會的委員提出非常多的質疑，就不支持，所以才會要求你們不能再編，
然後你們這次又在前瞻基礎建設計畫裡面把軌道中心的預算編進去，
你是視立法院的決議於無物嗎？
范次長植谷：不是，因為在委員會已經有決議，要我們提書面報
(中略)
黃委員國昌：你不用回去查，我現在就跟你說明，哪裡來的8.73 億元？
因為本席對這個數字很疑惑，就不斷地去找這個數字，它絕對不會是從天上掉下來的，
結果是你們「現代化計畫」裡面的數字，寫的就是 8.73 億元。
所以你們做的是什麼事情？就是這邊抄一個數字，那邊再抄一個，牛頭不對馬嘴！
在改以前計畫的時候，沒有改到這個數字，在抄送預算給立法院的時候，
抄到舊計畫的數字，怎麼會有這麼離譜的事情！
你們到底用什麼心態在編前瞻基礎建設的預算？不就是東抓一個數字，西抓一個數字！
以我對計畫研究的程度可能都比你們要高。問你問題，你也不知道！
我現在知道了─這個數字就是從舊計畫裡面抄出來的，
交通部可以給國會這種品質的東西嗎？數字抄錯也就算了；
我想看這 8.73 億的細目，結果預算書裡面寫了兩項，
一個是遠端監控系統建置及計軸器雙重化 4.5億元，
另一個是環島光纖傳輸網路系統更新及行車調度無線系統優化 4.23 億元，
這是你們寫在預算書裡面的內容，也是你們送給立法院的東西。
你知不知道行政院核定的智慧化計畫要做多少事情？每件事情要花多少錢？
你也不知道嘛！你們還畫了甘特圖，寫明要做好幾件事情，每件事情每年要花多少錢，
結果你們送給立法院的東西，一、金額不對，二、你們只寫了我剛剛唸的那兩項；
事實上在你的計畫裡面，明年（107 年）要執行的總共有 4 個東西，
可是你們送立法院的數字，就隨便挑兩大項拼起來，就成了你們交過來的數字，
其他兩項你們都不幹嗎？
范次長植谷：跟委員報告，因為遠端監控和環島光纖是這個計畫的核心骨幹，
所以我們把它標示在最重要的位置。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^遠端^^^^^^^^^^^^^
黃委員國昌：你自己回去看你們的數字、計畫、
內容及你們送給立法院的預算書，全部對不起來。如果我們今天通過這樣的預算，
是立法委員失職─立法委員閉著眼睛審查你們送到立法院的預算。
對交通部提出這麼粗糙的東西，老實說，我非常非常失望！
你們對外的發言系統說的是「我們都有縝密的規劃，計畫書內容不是只有一頁，
有好幾萬頁。」結果是拿以前的東西來抄，而且還抄錯，數字還拼不起來；
施作的內容也與你們的預算書對不起來。你們提出這樣的東西，要我們怎麼支持？
按照常理 交通部早就知道遠端運作現況。
球丟過去 接吧，更早之前的資料網路上查不到
※ 引述《downtoearth (東方耳號：)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Rq0Tqzk ]
: 作者: huart (Huart C. 1893) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 扯！台鐵ATP全有遠端監控 獨缺普悠瑪\
: 時間: Wed Oct 24 13:47:28 2018
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.完整新聞標題:
: 扯！台鐵ATP全有遠端監控 獨缺普悠瑪
: 3.完整新聞內文:
: 2018-10-24 13:13聯合報 記者侯俐安╱即時報導
: 台鐵普悠瑪翻覆後，尤姓司機供稱關閉ATP前有通報調度員，但台鐵否認、更表示通聯紀
: 錄並未顯示尤姓司機通報紀錄。不過，針對ATP關閉，究竟行控中心是否可得知？三天以
: 來台鐵說詞反覆，前兩天先說可以、今天又說看不到。台鐵局今天證實，台鐵太魯閣等全
: 系列車種早在2010年都有ATP遠端監控功能，唯獨2013年引進的普悠瑪並未加裝。
: 2007年台鐵全面加裝列車自動防護系統（ATP），但初期因時常當機、列車常無故熄火，
: 不少駕駛為了方便而關閉ATP，甚至在2007年6月宜蘭大里車站引發對撞事故，造成5死慘
: 劇。台鐵2010年耗資1700萬元，針對所有列車加裝「遠端監視系統」，由行控中心掌握司
: 機是否關閉ATP。
: 台鐵電務處長陳瑞聰表示，2010年電務處與無線電系統商，將太魯閣以下所有車型加裝遠
: 端監視系統，一旦司機員關閉ATP、行控中心就會跳出警報，顯示該輛列車關閉ATP。這也
: 是除了關閉ATP時司機員必須打電話通報調度員之外的防呆設備，確保ATP正常啟用。至於
: 2013年才引進的普悠瑪則未再裝設。
: 由於普悠瑪是在2013年才引進，引進之後台鐵局並未再針對普悠瑪加裝遠端監視設備，也
: 讓台鐵全系列車種中，普悠瑪是唯一沒有遠端監控設備的列車。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/7321/3439697
: 5.備註:
: 台鐵可以再扯一點，要不是黃國昌質詢，我看就要蒙混過去了