※ 引述《basta (basta)》之銘言：
: ※ 引述《sankyo1234 (皇室戰爭)》之銘言：
: : 本肥宅又有問題了...
: : 捷運蓋好前，我住高雄超過20年了，之後就搬離高雄了
: : 在這20年的光陰說長不長，說短不短，但我還真的都沒搭過公車
: : 小時候都走路上學，小五到國中都騎腳踏車，之後都騎機車
: : 有沒有在地高雄人可以談談你們對高雄公車的規劃以及感受如何呢
: 每次說到大眾運輸系統，我就很想分享這張照片
: https://goo.gl/images/929u1E
: (台北的中華商場，81年拆掉了)
: 這張照片，看公車的車型，應該是三四十年前的景象
: 從我開始坐公車，台北市的交通就是到處塞到爆
: 換言之，這捷運是不得不蓋了
: 每個地方要蓋捷運之前，應該是要先有完善的公車系統比較好
你所謂的完善的公車系統，
是指台北市塞滿機車和汽車時的台北嗎？
有多完善？
台北市的交通轉好的時間點，
難道不是捷運完善之後嗎？
公車，根本是沒人要搭的馬路災難！
進站時卡一次機車騎車，
出站時卡一次機車騎車，
換車道時擋後車，
最需要大眾運輸的老人小孩上下車不方便。
天氣好時熱得要死，
天氣差時淋雨。
尖峰時擠死，離峰時等得要死。
台北公車完善是一種錯覺，主要是捷運完備了，
作為轉乘，可接受。
以前太多學生和新北基隆桃園中壢來的必須要搭公車，
成年有駕照的更多是開車騎車，包括比較靠近的新北區域。
那張經典的照片不就是三重來的機車大軍。
現在有捷運了，車才變少，
難道沒發現公車也變少了？
而台北的捷運一天200萬人次，
是奠基於整個雙北700萬人口的一部份改搭，
這些人，你叫他們改回去搭“完善“的台北公車看看。