1.新聞網址:
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https://udn.com/news/story/6656/3470603?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
2.新聞來源︰
聯合新聞網
3.新聞內容︰
※請完整轉載原文 請勿修改內文與編排※
國民黨台中市長候選人盧秀燕今提出交通政策懶人包，推出「雙十公車吃到飽」，延續原
本的公車10公里免費，超過10公里後車資上限最多10元，簡化概念鼓勵民眾搭乘，目前「
班次補貼」盧改以「人次補貼」的方式補助公車業者，讓市民、公車業者、政府之間達成
三贏，務實培養運量讓大眾運輸進一步往上發展。
盧秀燕表示，交通問題是各項民調當中台中市民很在意的議題，多數市民也表達對交通現
狀不滿意。另內部研討過程中，涉及交通的面向相當複雜，因此透過懶人包的形式，讓市
民了解她的交通政見。
前交通局長林良泰參與規畫，他指出，未來也要將公車結合台鐵、高鐵、捷運、i-bike等
交通載具，將每一個點彼此互通，形成「交通任意門」，用創新(innovation)、整合
(integration)、智慧(intelligence)的理念，讓各個運輸節點變成轉運門(Door)的概念
，達成「Door to Door」的「i-Doors」交通理想。
盧秀燕說，為打通台中交通的任督二脈，建置綿密道路網狀系統，除了持續爭取軌道運輸
系統外，平面及立體道路網狀系統的建置刻不容緩，讓平面道路、快速道路、高速公路相
互整合連結，包括林佳龍有承諾，卻延宕或做不到的，就讓盧秀燕來做。
盧秀燕舉例說，西屯區市政路一直沒打通，造成台灣大道嚴重塞車，她上任後一定會著手
延續市政路。
盧秀燕說，新的市長、新的時代、新的交通！她要從運量多和道路通的概念出發，以人為
本、以公共運輸為導向、以共享為媒介、以微笑為衡量指標，在大眾運輸和道路建設基礎
上用嶄新的方向，宣示要給台中一個新的美好新交通。
台中市政府交通局長王義川形容「抄襲、冷漠！」盧林兩人說要維持10公里免費，但4年
前林良泰卻批評10公里免費是「黑心油政策」，如今為選舉又改口支持，林良泰欠台中人
一個道歉。
所謂交通政策竟只是衝公車運量，勢必因不補貼里程，讓業者不願行駛偏遠路線，過去4
年市府努力建置的偏遠路線都將回到原點。盧秀燕完全未提捷運藍線等軌道建設，王義川
說「看得出來，盧陣營還是認為衝高公車運量比興建捷運系統重要！」
盧秀燕說，新的市長、新的時代、新的交通！她要從運量多和道路通的概念出發，以人為
本、以公共運輸為導向、以共享為媒介、以微笑為衡量指標，在大眾運輸和道路建設基礎
上用嶄新的方向，宣示要給台中一個新的美好新交通。
4.附註、心得、想法︰
想不到我要在這邊為盧的政策辯護﹝苦笑﹞
這篇新聞最重要的是這句：
"目前「班次補貼」盧改以「人次補貼」的方式補助公車業者"
我不知道其他台中人有沒有發現，
我自己比較常在潭子、大坑較沒有人的地方開車，
比較明顯的發現是：車上沒有載人的空空公車變多了
這點是目前台中公車很大的問題，如果你用班次補助，有跑有錢，
所以公車即使沒載人也會在路上跑跑跑 ....
這對台中交通完全沒幫助啊！
公共運輸的目標是要讓很多同路線的人可以共乘，
進而減少繁忙道路上私家車的用量，進而改善交通壅塞。
而不是少少人坐著空空的公車享受那尊爵不凡的感覺啊！
這樣是本末倒置啊！
"王義川說「看得出來，盧陣營還是認為衝高公車運量比
興建捷運系統重要！」"
幹你媽的王義川，本來就是這樣啊！
不然你要蓋沒人搭的捷運讓搭的人覺得尊爵、不凡，
然後欠債一屁股嗎？
你這句不就是完美的自爆嗎？
票投林佳龍，台中就準備變下一個高雄啊！
因為你根本是為蓋捷運而蓋捷運啊！
完全沒考慮到客群及回復成本的問題啊！
公共運輸重要的是路網及載客量，
大家願意去搭，有一定量的 "人" 去搭才是重點吧！
偏鄉地區乘車者少，所以公車少，
這是一個很理所當然的狀況，不然你要司機大哥做功德嗎？
要照顧偏鄉之類的其實可以用愛心專車或是其他偏社會福利的方式去處理，
但你把公車拿去做這種事，最後結果是注定悲劇啊！
公車不是愛心服務事業，也不是做功德啊！
以上是針對這篇新聞的想法！